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中国汽车业能否拯救底特律?

最近,濒临破产的底特律“不及鞋价的房价”引起了人们的关注,据报道,有上千的中国人报名准备去抄底,有专家建议此举的风险是建立在对底特律重新繁荣的期盼,应持慎重态度。实际上,我觉得任何投资都有风险,对我们相对富有的投资者们来说,最坏的结果无非就是扔了几双鞋子,应该去试一试。现在的关键问题是,底特律这个曾经的世界最著名汽车城,为什么没有在各领域都无不领先的美国没有实现成功转型?这对中国城市发展有何教训?人类社会能否探索出一条解救城市摆脱困境的道路?底特律难道真的没救了吗?救底特律是出于对美好记忆的留恋,还是对人类灵魂的救赎?问题多多......。

据媒体报道,曾经是三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒总部所在地、被称之为“美国的巴黎”的底特律,如今成了“最悲惨城市”。底特律近十年来财政赤字,面临现金短缺和公共福利带来的巨大债务压力,例如养老金和医疗保险缺口,政府有高达140亿美元的长期负债。市政数据显示,超过三分之一居民生活在美国“贫困线”以下;当地失业率达18.2%,远高于全国的7.7%。

底特律一度曾是美国的第5大城市,美国汽车工业中心,人口180万。但如今,这座城市排名跌至第18,仅剩70万人。底特律的辉煌就是采用了以大企业为龙头、通过大规模地修建办公楼、体育场馆、交通设施等来刺激增长的战略。这种大工业和基础设施先行的模式,违反了城市多元化的本性,使底特律依赖单一的汽车业,最终也成为美国了汽车业衰落的直接受害者。

上世纪的前30年,是底特律发展的黄金时期。福特从这里发家,几乎靠一己之力把这座北方小镇变成了美国的汽车城。随后,通用汽车和克莱斯勒汽车也在这里起步。这三巨头让底特律成了世界级的汽车制造中心。据说,这里有美国第一条水泥马路、第一个交通指示灯、第一条高速公路、第一大百货商店、第一个大剧院……靠着卖汽车的钱,底特律盖起了几十座奢华的高层建筑,许多建筑的屋顶甚至被镀金。那时,它被人称为“美国的巴黎”。底特律的兴衰,不仅是一个城市的故事,也折射出美国制造业的历史、城市发展模式的得失等社会症状。对各国的都市化发展有极大的参照意义。

底特律是美国制造业的象征,它的衰落也给中国这一新科“世界工厂”提供了宝贵的经验和教训。在全球化的今天,经济转型、产业升级的速度越来越快,一个城市很难再依靠一个产业而吃上几十年。

本月14日,美国密歇根州州长斯奈德宣布,由州政府接手底特律市财政,任命一名企业破产重组专家为紧急财政管理人,以应对这座城市濒临破产的局面。 如果提出破产申请,底特律将成为美国历史上因为财政问题被州政府接管的规模最大的一座城市。

最吸引一些投资者的还是底特律的房价, 底特律的财政危机也引来不少投机者到此抄底房市。一投机商人茉莉说,5年前卖45万美元的房子,她现在仅花2300美元就买了下来(230平米)。目前,她一共买了363处房产,最大的一笔开支花了12000美元,买下了曾价值170万美元的房产;最小的一套房子只花了500美元,这甚至买不到一双高档皮鞋的价格。茉莉说,“有人花了1100美元买皮鞋,而我用它买了两套房子,我现在口袋里还剩100美元。”在未来几年,她打算花钱把这些房子修葺好,然后出租。 另外一纽约投机商买了上千处房产。

实际上“拯救底特律”早已成为一个老话题,底特律的由盛而衰的转变也许有其内在的必然,但外部因素的转变也是其走向没落的原因。底特律的兴衰从宏观上看,应该是美国汽车业在与日本及德国汽车制造业竞争失败的结果。目前中国汽车业正方兴未艾,如果随着技术的不断自主化提升,我们的汽车业向地价低廉且厂房等基础设施一应俱全的底特律“渗透”也不失为一种选择。

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