盟驻华大使庹尧诲（Jorge Toledo）周五在出席活动时表示，如果谈判未能取得实质性进展，欧盟愿意放弃与中国的关键贸易谈判。双方正在讨论欧盟对中国电动汽车征收的关税，以期设定最低价格，及中方对电动汽车供应链的投资。
庹尧诲在一次小组讨论中警告称：“我们正在布鲁塞尔进行技术性谈判······它们没有取得进展”。庹尧诲补充说，“它们（谈判）没有取得进展，以至于我们本应举行（中欧）高层经贸对话，但恐怕我们不会举行了，因为······为了举行对话，我们需要取得进展。我们需要可交付的成果”。
中欧经贸高层对话是7月24日在北京举行的中欧峰会前一系列会议之一。这些初步活动旨在商定峰会议程，并产生双方领导人可以宣布的成果——至少在理论上如此，尽管近年来，中欧峰会的主要是争论多于达成交易。
中欧已就双方外交部门负责人针对人权、环境和更广泛的地缘政治对话进行讨论的时间达成一致。据《南华早报》报导，但由中国商务部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）主持的贸易谈判日期却难以确定，布鲁塞尔的一位消息人士警告说，谈判“短期内不会举行”。
欧盟委员会对“非市场化政策和做法”提出了诸多不满，称这些政策和做法导致工业产能过剩，并压低中国输欧货物的价格，损害了欧洲商家的利益。这些问题似乎是主要障碍，布鲁塞尔的消息人士指，它们开始让人感到难以克服。
庹尧诲在这场由北京的全球化智库主办的活动中发言说：“改进的空间很大。恐怕每天都会有越来越多的空间，因为情况越来越糟。所以我们需要进展，需要可交付成果，但我们还没有得到”。他指出，欧中就干邑白兰地关税问题缺乏进展，这被视为中方对欧盟电动汽车关税的回应。
据悉，庹尧诲还抨击了中国对稀土矿物的出口管制，称其是一个“极其严重的问题”，尽管针对的是美国，但“却对我们的产业造成了非常严重的影响”。
庹尧诲驳斥了重启被搁置的中欧《全面投资协定》将有助于改善双边关系的说法，这与欧盟驻华代表团贸易与投资处处长汉诺宁（Marjut Hannonen）此前的言论如出一辙，后者称，欧方“无意”为重启《全面投资协定》（CAI）做任何努力。
庹尧诲强调，中欧《全面投资协定》、电动汽车关税以及美方主导的禁止荷兰阿斯麦（ASML）公司向中国出口其顶级芯片制造设备等问题“与此无关，我们必须就我们认为的不公平竞争环境进行讨论”。
与此同时，俄乌战争仍是欧方关切的另一个主要问题，欧盟及欧洲领导人不断要求中方采取更多行动，说服俄罗斯实现立即无条件停火，并结束战争。
庹尧诲对此谈到：“这让我们的关系变得暗淡”，被提及他和其他欧盟外交官“曾多次表示······这对欧洲的生存至关重要，我们无法理解中方对俄罗斯的政治和外交支持”。
