(记者郑典编译报道) 据《Engadget》2024年9月19日（周四）。
固态电池有潜力使电动车变得更便宜和实用，但其商业开发有虚假承诺的记录，这将使特斯拉的全自动驾驶羞愧。这意味着对它们进行报告很棘手，但我们从比利时知名研发巨头Imec那里看到了一些有希望的消息。
作为SOLiDIFY计划的一部分，这家欧盟支持的公司及其13个合作伙伴制造了能量密度为1070 Wh/L的原型固态电池，比最好的锂离子电池(800 Wh/L)高出近25%。更好的是，它采用在室温下工作的制造工艺，适用于当前的锂离子电池产品线，预计每千瓦时成本低于150欧元（约167美元），而当前电池的成本约为每千瓦时140美元。Imec在一份新闻稿中写道：「这一过程有望实现负担得起的产业转移。」
这项突破被称为「液体到固体」的凝固。这意味着原型的固体电解质在50微米薄层中使用「掺杂聚合离子液体」。电解质的一侧是高容量复合阴极，另一侧是薄锂金属阳极，形成紧凑的电池组。
该联盟克服了机械强度和阴极浸渍的挑战，将电池的充电速率提高到了3小时，寿命提高到了100次循环。由于奈米薄保护涂层的应用，钴的使用量也减少了。
显然，充电次数和循环次数需要改进（现代锂离子汽车电池可以充电2000次，有的充电时间远低于一个小时）。此外，该技术需要进一步升级才能在工业层面上实用。不过，这种努力是值得的，因为固态电池最终可以以更低的价格提供更高的能量密度、更短的充电时间和更好的安全性。
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