TransAsia航空公司飞机GE235坠落河中，图为乘客的行李被放置在飞机残骸旁，2015年2月5日。
台湾第一家民营航空公司复兴航空21日宣布停航，22号就宣布全面解散，退出台湾航空市场。复兴航空的员工及其旅客均感到措手不及，业内人士呼吁民航局出面处理，而旅游业者表示，这将对台湾游客赴大陆旅游带来不便。
在经历两次空难之后，台湾复兴航空在航空业不景气的大环境下终于还是支撑不住，11月22日复兴航空召开临时董事会，通过全面停航，之后解散公司。
复兴航空执行长刘东明11月22日下午在证交所召开重大讯息说明会时鞠躬道歉，表示董事会通过公司解散决议，决定今天起停飞。他说，公司业绩在两次空难事故之后始终无法回复、持续恶化，今年前3季困损22亿新台币，载客率不到5成。因此决定全面停航、解散公司。
中华民国旅行业商业同业工会全国联合会发言人李奇嶽表示，此次复兴解散对两岸观光的影响主要集中在台湾居民赴大陆旅游上。
他说：“复兴航空在两岸航线上的份额不大，因为本身在航空公司里来讲是属于中小型的。他的最主要客源还是台湾人去大陆的市场为主。大陆人搭乘来台湾旅游是比较少的。”
他表示，例如目前，在张家界的台湾旅行团约有1至2千人，恐怕需要滞留多日并转往长沙或香港等地返台，旅游业者损失惨重。
这次复兴航空解散对于台湾民众本身交通的影响巨大，尤其是澎湖航线，复兴航空占到了40%的比例，所以对于离岛的航线影响很大。
而对于复兴航空这次未经过任何记者会说明直接停航的做法，李奇嶽表示，这将给旅行社等旅游业者带来无法弥补的损失。他说：“非常糟糕，是一个完全不负责任的行为。昨天宣布今天停飞今日宣布公司解散，我们已经有一些复兴航空在上班的朋友已经收到公司通知资遣的消息。这些部分我们觉得说让我们措手不及。这样子的做法我个人是非常不能接受，旅行社会蒙受巨大的损失，可能会面临求助无门的情况。”
他呼吁，对于一些特定的包括两岸通航在内的线路，希望民航局赶快出来解决这个问题。
复兴航空于1951年创立，为台湾第一家民营航空公司，主要经营台湾岛内短程境内境外航线。近期发生两次空难，第一次在2014年7月23日，复兴222号航班从高雄飞往澎湖时坠毁，造成48人死亡，称为澎湖空难。第二次在2015年2月4日，由台北飞往金门的235号航班因机械系统异常与机长人为操作失误坠毁，造成43人死亡，称为南港空难。
