1. 法律上是怎么说的？
德国的交通法规叫StVO 或Straßenverkehrsordnung （音译为：斯特哈森菲儿凯尔斯奥德弄）。此法规最诱人是第三节，上面写着：高速公路上没有限速！
2. 一些基础知识
与一般的公路不同，高速公路上的指示牌都是蓝底白字的，所以看到这样的指示牌说明你已经在高速公路上了，这里的建议时速是130km/h。
3. 开这么快不危险吗？
不危险！高速公路是德国所有道路种类中最安全的。94%的车祸发生于城市和乡村道路，致命的交通事故只有6%发生于高速公路，每年死在高速公路上的人为350人。对于德国人来说，开车快不危险，垃圾不分类才危险。
4. 靠右行驶与左侧超车准则
虽然法规说没有限速，但是一些准则仍会拖你的后腿。其中最大的一个原因就是“左车道乌龟”（Linksschleicher），这些人霸占左边车道并且车速很慢。在德国的高速公路上，你是不允许从右边超车的，所以当你左边车道是“左车道乌龟”时，你就只能慢慢地跟在他后面伸中指了。德国的交规规定，当你的右侧有足够空间时，你应该尽量靠右行驶，左侧用以超车，但是很多人并不遵守。
5. 技术封速
在德国许多车都有250km/h或280km/h的技术性封速。其实车是可以开得更快的，所以你也可以去自行改装卸去这些限制，但是这有可能会影响你的车险和车保。
6. 保险问题
如果你在高速上的速度大于推荐的130km/h的话，许多发生的事就要你承担责任了。比如车祸中即使你没有责任，但是你开得超快，法官仍然会要求你承担连带责任。保险公司也会拒付一部分赔偿金。
7. 限速现状
随着车辆的增加，目前有的高危和繁忙高速路段也增加限速。当然，在施工路段也有限速，而德国高速老是会修理和施工，所以想开100公里没限速的道路是不可能的啦。
9. 安全行车距离
安全行车距离（Sicherheitsabstand）是德国人非常看重的东西，因为许多严重的交通事故都由于没有足够的安全行车距离。马路上经常会有路段有检测安全行车距离的装置，如果你没有足够的安全行车距离甚至会被视为违法并遭到1至5年的牢狱之灾。
9. 卧底警车
你没看错，德国人也会用阴招。这些卧底警车专门抓那些安全车距不够的，在固定路段超速的和那些“左车道乌龟”。此外德国人确实很喜欢法规，如果你开车真的很屎，他们可是会停车报警的。
10. 高速交警
德国的高速交警Autobahnpolizei是比较特殊的警察。特殊在两个字——车棒！他们的车大多都经过特殊改装并配有强大的马力，再加上交警又是老司机，所以你想靠飚车逃逸的话还是挺需要勇气、技术、好车和运气的。但如果你逃的时候真开得像疯子一样，这些交警又会因为怕出严重车祸而放了你……
11. 德国人最爱的交通标志
此标志就是神一样的无限速标志。看到这个你就踩油门吧！
【再说为什么没有限速呢？】
1. 路好
好莱坞影星汤姆汉克斯曾说过：“德国的高速就像飞机跑道一样又平又直。”
2. 税收
德国是个高税收国家，老百姓一般要交收入的40%-50%给国家，所以政府有的是钱花在他们喜欢的事情上，比如修路和给希腊钱。
3. 有权有势的团体
德国的经济很大一部风依赖于汽车工业，奥迪、宝马、奔驰和大众都是德国经济的支柱。另外德国车主俱乐部ADAC有差不多两千万会员，占到德国总人口的四分之一。造好车并开得爽是他们的唯一诉求。
4. TÜV
光路好并没有什么卵用，车也好才是王道。德国人爱车如子，所以总会让自己的爱车保持在最佳状态，但是光说不练假把式，你还要向国家和人民证明你车好。于是就有了TÜV技术检验局。在德国这样一个喜欢检验的国家TÜV的存在就像中国的证交所一样重要。他们负责检测你的车况并给你上路的许可。
5. 学车
在德国考驾照就像西天取经一样，重重劫难。一般需要30到40小时的上车时间和一场理论考和上路考。理论考试1000多题，无一题不让你感受百分百的德国人的严谨，上路考45分钟，无一分钟不让你感受百分百的德国人的驾驶乐趣。而这些东西的前提是你检查了视力以及参加了9学时的急救课！从怎么样打电话求救，到怎么样包扎，再到怎么样安抚受伤的心灵都有一套标准流程并且必须学会。一套东西下来，每一样都一次pass大概1500欧元，从此你就站在了人类驾驶技术的顶峰了。
6. 联邦汽车运输局
在德国的最最最北边有这样一座美丽的城市Flensburg弗伦斯堡。对每个驾驶员来说，这是个非常有意义的城市。因为你犯的每次错、扣的每一分，都会汇集到这里的联邦汽车运输局（Kraftfahrtbundesamt）并写下浓墨重彩的一笔。比如：超速扣1到2分，闯红灯扣1到2分，驾车时拿着电话（管你是打电话，听歌还是看视频）扣1分。积满8分，那么恭喜你就被吊销驾照了，此时政府会对你的智商和精神产生怀疑，之后你必须找个心理医生并参加智商和心理测试。
7. 心理学的原因
在德国，再细小的事情也是有理可依的，也许没有限速的高速是他们唯一可以挣脱束缚、放飞心灵的地方。
最后告诉大家一声，
德国的高速是免费的~
但是。。
但是。。。。
好日子要到头了。。。
2016年起，德国高速开始收费了！！！
飞在德国：德国高速公路为何就敢不限速？
因为微博上这个话题大家很感兴趣，索性就谈谈我的看法。
德国大概是世界上唯一一个高速公路不限速的国家。这里说的不限速是generally speaking，不限速。当然德国的高速公路有限速路段，先把这个问题澄清一下。
限速路段一般源自几个原因：第一，路况，双干道就比四干道容易限速一些，比如说山坡或是大拐弯路段一般也会限速，如果遇到修路那肯定限速；第二，事故多发路段为了警醒人们，也会限速；第三，遇到堵车或是上下班高峰高速路上的限速显示屏幕就打出应有的速度；第四，跟各个州执政党的政策有关，CDU和SPD两个政党有的支持不限速，有的提倡限速，他们因为这事还打着呢，所以执政党不同，在这一州的限速政策也不同。遇到保守的执政党这一地区高速公路的限速路段就多一些。
好了，限速的问题说完了，现在来说说德国高速公路为什么不限速。
第一，和德国车有关，德国人基本开德国车，而德国车的性能优越，安全性能高那是出了名的。
德国汽车杂志很喜欢把德国各个品牌汽车和国外品牌汽车在安全性能上做比较，一般胜出的都是德国汽车（不知道他们是否有偏袒）。不过德国车在高速路上开200km/h或以上没有什么很快的感觉，很稳，车紧紧咬着地面。即使出了车祸，德国车良好的安全设施可以保证车主最大程度减轻伤害。
德国车性能优越还体现紧急刹车的敏感度上，在高速公路上高速行驶中，刹车很重要。
第二，路好。其实和欧洲其他国家差不多啦。三、四干道的很多就不限速。因为路宽。
第三，德国汽车验收很严格，两年一验吧，验收部门TÜV很严格，什么零件都给你检查一遍，不过关的车坚决不通过，不达环保标准的也不通过。
第四，也应该是最重要的一点，德国人开车很规范，严格遵守交通规则。
在德国拿驾照是很不容易的，驾校注重对学生驾车规范和人性化的培养。很多小细节德国驾校尤其看中，比如，变道、超车要转头，以确认后面没人，以防后面的车在斜处的死角；转弯的时候要转头，以确认路口没有行人和骑自行车的人；遇到人行横道要停车让行人先过；要时不时的多看看侧面和前面的镜子，确认车距等等。
我的驾校就是这样，考试的时候开得不熟没关系，熄火了没关系，要是你在人行横道没停车让行人先过，不好意思，回家再学一遍吧。记得我学驾照时就是因为这些小细节做到位了，就一次性顺利通过了。
在德国的高速公路上变道超车如果不转头的话，是很危险的，我亲历过很多次，右道的人想左道超车，打了灯，可后面左道的车高速行使来，后来超车那人转头后急忙退了回去。德国最左道上来车的速度很多都在200km/h甚至更快。
说德国人开车规范再给大家举个例子。遇到高速上堵车，停停走走，比蜗牛还慢。可是99%的人就在原地一点一点地挪，没有人占用旁边的应急车道。就是整齐的两排往前开（摩托车除外，德国的摩托和全天下的摩托开得一样疯）。偶尔有那么一两个从后面应急车道上来的，会遭到大家一致鄙视的眼神。有的人可能觉得脑袋缺根弦吧，没错，德国人脑袋还真是缺根弦，按部就班，不越雷池一步到了极至。
第五，德国人在高速公路上形成了默契。遇到快的要让，你遇到比你快的你就让，不要一直占用左道（超车道），占用可以，除非你是最快的，如果后面来了比你还快的，你就让。如果你的车马力较小，超车也是可以的，超了车立马回到右道。大家都是这么做的，所以才可以不限速畅通无阻的走。
再说个笑话。一次，我们在高速左道速度非常快上来，前面的车没有反应，不让道，也不加速，还那么慢慢悠悠走。一看，原来是国外车牌。大概忘记了德国高速不只只开到130的。还有一回，我和小马开车到法国，进入法国境内后，看到高速上的一个大横幅，用德语写着“Langsam bitte”，意思是，开慢点哈！意在提醒德国人，您到法国了！
有人会问，不限速不会有交通事故吗？我只能说，德国高速公路上的交通事故非常少，至少每次我出去都极少看见。看见过一次车祸还是因为从森林里跳出来只驯鹿，车主刹车不急撞上了。
有个调查显示，德国车祸高发率不是在高速公路，而是在Landstraße (就是城市乡村之间的普通道路，限速100km/h)，原因多是由于超车时对时机把握不足，与对面的来往车辆发生相撞，或是车主在拐弯处开太快打滑撞树上了。
看来，高速是可以不限速的。关键看你怎么开。
不过，世界上这么“卖命”的国家目前只有德国一个，难怪出了那么多舒马赫。看看德国高速公路旁的警示牌还是挺触目惊心的哈。上面时时刻刻提醒着德国人“减油、减速”。
