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市民称75分钟只向前挪了200米

郑州北环文化路口五六千人被堵

昨日,郑州一路口有五六千人被堵,有人75分钟只向前挪了200米。网友戏称,世界上最遥远的距离,就是看见绿灯你却过不去。

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“老板,我堵路上了,先请个假!”“你不是步行上班吗?”“是啊,步行也堵住了!”

昨天早上,郑州市北环与文化路口大拥堵,从上午7时许一直持续到9时30分许才有所缓和,文化路、东风路、国基路等相关道路也被“连累”。与以往堵车状况 不同,这一回,交通基本瘫痪,连行人都被堵在路上。一交通协管员介绍,当天上午被拥堵在路上的行人近万人。行人和司机被堵超三小时,网友直呼:世界上最遥 远距离,就是看见绿灯你却过不去。

拥堵 75分钟只前进了200米

昨天早上9时许,关于北环与文化路口大拥堵的情况,在微博“炸开了锅”,网友纷纷发微博、传照片,苦诉自己被堵的经历。从网友上传的照片中看到,路口处人 挨人,车连车,类似于过年赶庙会的场景,附近几个方向的多辆公交车被拥堵在此,交通异常混乱。不少市民也向本报反映堵车“盛况”,有市民称“步行的人,都 堵车了”。受此影响,临近的国基路、东风路等道路也受“牵连”,多处拥堵。

网友“刘步尘”:不仅车动不了,人也动不了,能堵成这样,没点技术含量还真不行。网友“rougepipi”:堵车不可怕,要对生活有信心。北三环全线外 加相关南北向路口,全部堵车,早上7点出门,75分钟走了200米。网友“你的样子”:真堵,别说车了,人都过不去。网友@名叫“遥远的她”的网友通过 QQ告诉记者,他所在的单位距离住所3公里,一直步行上班,单位要求9点上班,为防止迟到,他早上7点就出门,让他没想到的是,他还是被堵了。

现场 工地多,道路被挤压

昨日上午11时许,在文化路北环路口,虽然相对拥堵,但仍能缓慢通行,四名交警和四名交通协管员在指挥交通。记者发现,在交叉口附近,分布有北三环快速化 工程及其他商业楼盘等多个工地,其中北三环快速化工程占据路口附近多个车道,致使道路原有车道变窄变少。如文化路由南向北车道过路口后,由三车道变为两车 道;北环路由西向东桥下车道过

路口后,由两车道变为一车道等。交叉口附近非机动车道和人行道被施工工地大量圈占,行人和骑车族不得不拥上机动车道。部分公交车在距离交叉口不到200米的路上停车上下人,也让道路通行能力降低。

此外,路口四个方向的人、车流量均较大,在记者观察的10多分钟内,不少骑电动车者在车流中“见缝插针”,机动车转弯时在争抢车道。部分骑车市民行至路口,无视交通协管员的指挥。

“吹哨,大声喊,根本没人听,有时,甚至用手去拉和阻拦也无效。”附近交通协管员张师傅说。

交警 集中施工外也与路面大坑有关

现场执勤的郑州市交警五大队民警王庭玉告诉记者,平时早高峰时,此处都是8点以后开始拥堵,但昨天早上的情况,不仅堵得早,还堵得很。拥堵从早上7点左右 持续到上午9点多。对网友所说的“75分钟,走了200米”,王庭玉表示,此说法“毫不夸张”。当时,拥堵在路口的市民不下五六千人,一些步行的市民被夹 在机动车流中,进出两难,10多辆公交车被拥堵在此。

说到更为拥堵的原因,王庭玉表示,除了跟工地扎堆施工,占据车道有关外,可能还与路口的一个大坑有关。据其介绍,昨日早上,在交叉口东南角有一处深约20 厘米、长约3米、宽约1米的大坑,致使过往车辆的速度到此均变得很慢,早上还有大车被陷进坑内,严重影响交通。直到上午9点,大坑才被填平。交叉口的交通 协管员张师傅证实,早上,他在大坑附近帮忙推了三四辆公交车,很可能是半夜被车辆压塌或者被挖开的。

昨天下午,郑州市交巡警五大队副大队长白桦表示,陈寨十多万的人流,在同一时间集中穿过北环,人流量大,行人不听指挥不遵章,也是拥堵原因之一。

市民 集中施工时,能否考虑市民出行

“堵车只能绕行,现在附近到处都在修路,能往哪里绕呢?看来只有买直升机了!”市民杜先生说,“一个区域内,为啥非得扎堆施工,政府部门在施工前,就不能 先考虑一下扎堆施工给市民出行带来的影响吗?”网友“治安胡同刘秃子”评论说:“大面积的工程,能否修路前先跟交管部门评估一下对交通的影响?”

据了解,北三环快速化工程西起南阳路立交桥西侧,东至中州大道东侧龙湖外环路,全长7.872公里,是三环快速化中最长的一段。该工程于2012年10月份全线开工建设,预计到今年底有望具备通车条件。

此外,白桦说,为防止再出现类似严重堵车现象,他们将进一步增派警力指挥交通,远距离设置指示牌,提示大家绕行三全路、国基路及北四环。同时,交警部门正在与北环快速化施工单位积极协商,准备在北环临时架设钢便桥,即可在北环两个方向各增加两个车道。

网友热议

@hello番小茄:今天早上北环文化路的人潮,想要通过,除非你有翅膀。

@阳光jiely:众里寻他千百度,那人却在北环文化路!

@无私才能无畏_viw:大清早就堵成米饭了,真是无奈。

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