少将军衔的中国著名歌手李双江之子涉嫌刑事犯罪事件引起人们对“红色贵族”的下一代游离于社会公德和准则、无法无天的愤怒。2月26日一期的《法兰克福汇报》刊登记者从北京发出的一篇相关报道。该报在“企业”栏目上的一篇报道则涉及德国汽车行业对来自中国的新挑战的忧虑。
中国领导人惯常高调发出爱国主义、民族主义声音，尤其诟病美国，但这并不妨碍他们把子女送往以美国为首的西方发达国家，以接受他们所认定的“最佳教育”。《法兰克福汇报》记者以“对特权的愤怒和一桩强奸案”为题发来记者的一篇报道。报道指出，李将军之子涉嫌强奸案显示，不仅是政府官员，而且在解放军高干那里，美国也被视为“培养”下一代的理想之地：
“上周，李双江将军的17岁儿子李天一因涉嫌强奸一名女青年同其他4名男子一起在北京被捕。新华社报道说，这一团伙在北京高校集中的海淀区逛酒吧后，将这名女青年带到一间旅馆，强奸了她。这已经是李将军之子的第二次犯法。两年前，他曾驾驶一辆无牌照德国豪华车，冲撞一辆据称挡了他车道的车，致两人受伤。报道称，警方当时将他送去劳教一年。作为一名将军的儿子，他不仅上的是中国最好的学校，而且也曾有一段时间在美国的明尼苏达州上过一个寄宿学校。
“李天一的父亲是人民解放军一支娱乐部队的著名成员（解放军艺术学院音乐系主任），授衔少将。他因演唱革命歌曲而成名。在中国媒体和博客上，李天一案引发公愤。过去数年里，曾有多个涉及‘红色贵族’子女的丑闻曝光。……博客写手们批评说，特权阶层的下一代认为自己可以不受法律约束；他们拥有一切，却独独没有道德和价值感。不过，来自新左派阵营的评论者们则另有一种解释：将军之子所受的美式教育是最终原因。王晓东便写道，美国的教育可能毁了他，美国有这么多强奸和谋杀。”
中国汽车正步日韩后尘
受欧债危机、景气低迷之累，长期一枝独秀的德国汽车行业去年以来也越来越感觉吃紧。与此同时，中国汽车的对外攻势正悄然兴起，让有提供质量高但价格相对较贵产品传统的德国汽车业为之侧目。《法兰克福汇报》以“德国汽车业害怕中国”为题发表一篇报道，以中国在欧洲市场推出“Qoros（观致）”系列车为例，提出警告说：
“正如20年前的韩国人一样，现在，中国人可以找到一个出发点，长期在欧洲市场突进。过去数年里，中国的汽车制造商已三次试图在德国站住脚，均未成功。……然而，如果Qoros、沃尔沃的中国所有者吉利和其他来自中国的竞争者落实其计划，未来年月里，他们就可能象从前的日本人和韩国人一样成功。1967年，作为首个东亚品牌进入德国市场的本田车仅有450辆登记上路，而2009年，在德国市场上销售的日本汽车42万辆，品牌8个，市场占有率达11%。”
