2012年度最后一次私车额度拍卖昨日举行，拍卖价格再次创出年内最高，最低成交价68900元，平均成交价69346元，分别较11月上涨了2500元和2400元，又一次刷新了上海自2000年举行私车额度无底价拍卖以来的最高纪录。
12月车牌的投放额度为9300张，比上月减少200辆。在本月之前的6个月里，月投放额度一直是9500辆，处于历史最高位。昨日参与竞拍的人数为18244人，比上月减少近900人。从拍卖结果来看，最低成交价在10点55分出现大变动，短短两分钟内一举攻上6万元关口；在接近10点58分时，最低可成交价突破66500元，宣告本月实际最低成交价再次创出上海车牌新高。当出价阶段结束后，最低成交价停留在68000元附近。随后半小时的修改阶段，沪牌的最低成交价最终一步步缓慢上升到68900元。
回顾今年以来的沪牌价格走势，总体呈现一路上涨态势。以平均中标价来看，1月份为53195元，为12个月份中最低，4月份首次突破6万元大关，平均中标价为61626元。由于政策消息，6月和7月牌照价格有所回落，平均中标价降到6万元之下，8月之后又重新站上6万元大关，并且一路小幅上涨，直到年末的最后一次拍牌，创下历史新高。
针对本月车牌价格的再创新高，业内人士认为，虽然今年6月上海交通部门出台了四条措施，目的是抑制车牌价格过快上涨，造成6月、7月中标价有所回落。然而，随着政策效应的逐步消化，沪牌价格的涨势依然按捺不住，还是重回6万元上方，并且一路走高。造成这种情况，是由于市场仍逃脱不了刚需的摆布。据专业人士分析，一来，政府主管部门不可能长期保证车牌额度的高投放。市建交委日前表示，上海新增机动车额度不可能长期维持在每年10万辆的投放量，必须抓紧时间研究其他替代措施。这一表态被看成未来沪牌拍卖价格持续上涨的依据。
另外，对“送免费牌”的新能源车，多数消费者仍心存疑虑，相关免费送牌的细则也尚未出台，因此，许多消费者仍保持着一贯的观望态度，也让市场对现有牌照拍卖保有一定的热度，不可能快速冷却降温。加之，有些车主担心上外地牌照后，交通主管部门可能改变未来市区通行限制条件，因此更是对沪牌趋之若鹜。
