挪威主要公共运输运营商鲁特（Ruter）在上周公布的一个测试结果显示，中国巴士制造商宇通集团（Yutong Group）生产的大巴车可被远程连线操控，该公司将对此加强安全管制。
据美联社周三（11月6日）报导，鲁特公司透露，该测试在地下矿井进行，以屏蔽来自外部的信号。测试对象包括全新的宇通巴士，以及荷兰制造商VDL三年前生产的车辆。
测试结果显示，荷兰VDL巴士没有远程连线功能，而中国宇通巴士则可被远程连线，可远程控制系统进行软件更新和诊断，理论上讲，巴士可随时被远程强制停驶。
鲁特公司指出：“中国制造商对每辆巴士都拥有直接的远程访问权，以进行软件更新和诊断。”
鲁特首席执行官伯恩特‧雷坦‧延森（Bernt Reitan Jenssen）在一份声明中称：“此次测试后，鲁特的注意力已从此前的担忧，转为如何具体实施安全系统，以保护我们免受巴士远程连线的非必要操控或黑客攻击。”
鲁特公司还强调，巴士内的摄像头并未连接互联网，“不存在从巴士内对外传输图像或视频的风险”。巴士由人工操作，无法被远程驾驶。但是，制造商确实可以通过无线网络访问电池和电源控制系统，理论上讲，“巴士可被制造商随时停驶或令其无法运作”。
鲁特表示，目前中方制造商并未滥用访问权限，此远程连线功能属于系统架构一部分，并不违法。
不过显然，这背后涉及欧洲对于中国技术的信赖问题。
鲁特公司运营着挪威一半的公共运输线路，主要在奥斯陆（Oslo）和东部阿克什胡斯（Akershus）地区运行，其车队拥有超过100辆中国宇通巴士。
公布测试结果后，鲁特公司宣布，将引入更严格安全要求、开发防火墙以确保本地控制、防止黑客攻击，并与当局合作制定“明确的网络安全要求”。该公司强调此风险并非中国车辆独有，而是所有内置了此类电子设备的车辆都具有的安全问题。
《卫报》报导引用宇通声明称，该公司“严格遵守”车辆运营的法律法规，巴士数据存储在德国。一名未具名宇通发言人表示，远程连线数据都经过了加密，“仅用于车辆相关维护、优化和改进，以满足客户的售后服务需求”。
宇通公司官方网站显示，该公司在近几十年里，已经向欧洲、非洲、拉丁美洲和亚太地区销售数万辆车辆。
