周一（7月7日）美国总统川普（特朗普）宣布对所有日本进口商品征收25%的关税，从8月1号开始实施。日本首相石破茂表示，将继续和美国进行关税谈判。与此同时，日本汽车制造商也正在寻求各种方案，帮助日本减少与美国的贸易失衡。
日经新闻报导，丰田汽车考虑把在美国生产的汽车出口到日本，或在其位于日本的经销商协助销售美国品牌汽车。日本汽车经销商通常只卖一家制造商或品牌的汽车，而美国典型经销商正相反，他们通常会销售多家制造商或品牌的汽车。
这并非丰田首次在日本销售美国品牌汽车。1990年代，丰田曾经销售过通用汽车生产的雪佛兰骑士轿车和丰田在美国生产的Scepter旅行车。
将美制丰田车出口日本 增加丰田车美国产能
同时，为了因应川普对外国汽车征收的25%关税，日本汽车厂商正准备提高其在美国销售的汽车价格或进一步增加在美国的汽车产量。
法国巴黎银行首席日本经济学家河野龙太郎（Ryutaro Kono）上周在报告中表示，最大的担忧是汽车关税。“任何将汽车关税维持在25%或以上的关税提议都不太可能被日本政府接受。”他写道。
丰田董事长丰田章男在5月1日的会议上与石破茂首相进行了交谈。丰田执行副总裁中岛宏树也出席了此次会议，并在公司网站上的一段影片中提到这一点。
“（丰田）在美国生产大量的汽车。”中岛说，“如果贸易逆差对美国是一个问题的话，我们不会排除将美国生产的丰田汽车进口到日本的可能性。”
他补充说：“如果哪一家美国汽车制造商将其汽车出口到日本，我认为利用丰田的销售网络帮助销售那些汽车产品是一个选项。”据他介绍，美国汽车在日本的销售点有163家，而欧洲汽车在日本的销售点有1,930家。同时，丰田汽车在日本拥有超过4,000家销售点。
“当时丰田章男和石破茂谈话时也提到了这一点。”中岛说，“我们并没有说会这样做，但我们确实讨论过这样做的可能性。”
美国车为啥难进入日本市场
川普长期以来一直抱怨美国汽车在日本市场的份额太低。根据日本汽车进口商协会的数据，今年1月至6月，吉普在日本注册的进口汽车总量中占2.51%。同期，凯迪拉克和雪佛兰的市占率分别为0.16%和0.11%。
自1978年以来，日本没有对进口车征收任何关税，但川普坚称，针对美国汽车有非关税壁垒。据悉，在早前与川普政府的谈判中，日方曾考虑为美国产汽车的审批流程提供便利，但目前尚不清楚这一想法是否成为了现实。
中岛强调，如果外国品牌想要在日本市场获得日本人的广泛认可，汽车就必须适应一些当地人的要求。首先，日本有许多狭窄的街道，汽车需要合适尺寸才能在这些街道上行驶。其次，由于日本道路交通事故往往是汽车撞到行人，而不是汽车相互碰撞，因此日本的产品法规往往侧重于汽车设计是否能够减少交通事故中对行人的伤害，而不是汽车在保护驾驶员方面的设计是否到位。
由于老年司机误踩油门而导致的事故激增，日本也要求汽车配备被感测器启动的自动刹车系统。
日本汽车制造商正密切关注谈判进展，因为美国是他们的主要市场，约占日本汽车年出口量的30%。
一些日本制造商已开始在美国零售价中反映关税可能带来的影响。丰田汽车公司决定从本月起将汽车价格平均调涨270美元。马自达汽车财务长杰弗里‧盖顿（Jeffrey Guyton）上个月在公司年度股东大会上表示，公司正在寻求提高在美国销售的汽车价格。截至2025年3月的财年，马自达在美国销售了43.5万辆汽车，占其总销量的30%以上。
另一方面，日本制造商计划增加在美国本土生产的汽车数量。例如，盖顿表示，公司希望在阿拉巴马州一家工厂生产汽车，以避免关税。
截至2025年3月的财年，斯巴鲁（Subaru）在美国的汽车销量占其总销量的70%。该公司正投资400亿日圆（2.76亿美元）扩大在美国的产能。
本田正考虑将生产从墨西哥和加拿大转移至美国，以增加在美国的产量。同时，该公司也在寻求与日产汽车在美国开展业务合作的可能性。
