据路透社周四（14日）报道，欧洲航空安全监管机构高级官员说，对于认证中国商飞C919民用喷气客机，需要用多少时间就用多少时间。这打击了北京方面想乘喷气客机短缺和波音飞机安全出问题之际，迅速打入欧盟市场的计划。
中国民航总局今年1月在北京召开会议，宣布计划在2024年推进C919客机通过欧盟航空安全局 (EASA)的认可审查，推动国产民机走出国门。但是，西方国家的监管部门对飞机认证程序的态度正变得更加严格，尤其是在波音737MAX接连出事，暴露出其设计和监管问题之后。
欧盟航空安全局代理执行主任吕克·蒂特加特（Luc Tytgat）受访时表示，中国商飞最初于 2019 年在因新冠大流行而停止工作之前即申请欧洲认证。该公司于去年11月重新提出申请，并要求在2026年之前完成这项认证。
蒂特加特说，他还不知道这是否能够实现，因为这架飞机对他们来说太新了，不知道完成认证的难易程度。他还说：“自 2019 年以来，有很多事情中国方面还在继续做，所以他们现在必须通报我们这些变化。”
中国商飞 C919 窄体喷气式飞机旨在与主要飞机制造商空客和波音的畅销机型进行竞争。该飞机在2022年赢得国内安全认证后，于去年 5 月在中国投入运营。业内消息人士警告称，要得到西方监管机构的批准可能需要数年时间。
