（记者郑典编译报道）据《Engadget》2023年11月30日（周四）。
示意图。（图片来源：Mariordo/Wikimedia/CC BY-SA 4.0）
在刚与福特（Ford）、通用汽车（GM）和Stellantis成功进行合约谈判后，美国汽车工人联合会（UAW）宣布，正在寻求将特斯拉（Tesla）、宝马（BMW）、梅赛德斯奔驰（Mercedes Benz）和现代（Hyundai）等13家汽车制造商的15万名工人加入工会。UAW主席Shawn Fain表示：“对于所有在没有工会福利的情况下工作的汽车工人：现在轮到你们了。”
全美汽车工人联合会表示，组织活动涵盖了“十几家”非工会汽车制造商。报告指出，许多公司混合使用全职、临时性和合约工，“以分割劳动力并压低工资”。工会引用了一名现代组装厂员工的例子，该员工为一家分包商工作了八年，起薪为每小时9.25美元，最后成为全职现代员工。
在美国汽车工人联合会与三巨头谈判后，包括大众（VW）、日产（Nissan）、现代、本田（Honda）、丰田（Toyota）和斯巴鲁（Subaru）在内的非工会汽车制造商提高了薪资。例如，大众汽车将每小时工资提高到23.42美元，最高时价升至32.40美元。然而，工会表示，他们“在工资、福利和工作权利方面远远落后于UAW汽车工人”。
美国汽车工人联合会帮助三大汽车制造商的工人在四年内获得了25%的加薪，目前薪水最高的福特工人每周工作40小时，每年可赚取83,000美元（每小时约42美元）。工会还恢复了生活费津贴、缩短了达到最高工资的晋升期限以及将临时员工更快地转变为在职（全职）员工。
特斯拉员工先前曾试图组成公司工会，有些人声称公司因此解雇了他们——尽管这一说法最近被美国国家劳工关系委员会（NLRB）驳回。NLRB先前发现特斯拉禁止员工谈论工作场所事务，违反了劳动法。早在2022年，马斯克就向UAW提出挑战，要求在特斯拉加州工厂举行投票。
其他汽车制造商也未能幸免于工人的投诉，其中包括新创公司Rivian。一位Rivian底盘工人表示：“公司喜欢告诉我们，我们是在飞行过程中制造飞机的，这在很大程度上解释了我们遇到的问题。我们有各种各样的安全问题。流动性很糟糕。每个小组都有一个新员工没能顺利撑到第一次休息的故事。缺乏安全、工资低、被迫加班，有很多原因我们需要团结。”
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