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马斯克与马云 有何共同点?

最近马斯克与他的特斯拉电动车在中国大陆受到很大关注。外界质疑马斯克是不是也陷入中共对商人“养、套、杀”的套路了。

4月19日上海车展第一天,一名张姓女子自称特斯拉车主,跳上特斯拉Model 3车顶大喊“特斯拉刹车失灵”。这位女子身穿印有“刹车失灵”的上衣,宣称今年2月她驾驶特斯拉Model 3刹车失灵导致车祸,家人差点没命。

事后有网友发现,该位女性当天是凭汽车配件供应商“伟巴斯特”通行证进入车展。“伟巴斯特”正是特斯拉主要对手蔚来汽车的供应商,而且另有网路消息指出,当天接送她的刚好也是蔚来汽车,令此事件疑云重重。

然而4月20日,中共官媒《环球时报》与《新华社》,以及中共中央政法委,连番发文批斗特斯拉,几乎引发又一波“反美帝”事件。多地开展特斯拉不准入内活动,邯郸某医院门口放了一个醒目的红色告示牌,上面写“特斯拉车,禁止入内”。另外广州市部分高速公路闸道开始限制特斯拉上路,现场有多名交通警察拦检,发现特斯拉就直接要求靠边后离开。尽管广州市发布公告称,只是临时交通管制并未限制车款,但从网友现场回报照片,以及中国几个电动车群组的对话来看,情况并非如此。

中共官媒与中央政法委积极表态,引来嗅觉敏锐的“爱国网民”小粉红群起鼓噪,要特斯拉“滚出中国”。《环球时报》总编胡锡进连忙降温灭火,在微博呼吁网友“教训可也,但不能让特斯拉这样的企业离开中国市场。”

评论认为,中共可能是想要特斯拉的技术与特斯拉的数据库,或者是想要火箭回收技术,但马斯克没有答应。

特斯拉在中国的遭遇是典型的中国式招商案例。当年特斯拉一开始进入中国市场,2018年上海市政府与特斯拉签约后,政府3个月就提供了平整的土地,8个月就将建成的厂房交给特斯拉。这是任何中国企业都无法享受到的待遇。当特斯拉开始正常生产之后,中国政府就收回了“慈目善眉”的面孔,露出“凶煞恶神”的嘴脸。

当下特斯拉的遭遇,可说就是所有想去中国市场发财的外商外资的未来遭遇,没有真实的法治,外商进中国市场就相当于羊入狼口。中共地方官员都知道招商引资时自己要装孙子;外商进来后,外商就是孙子。

那么如果要抛弃人个尊严以求发大财,事事听中共的行不行?如果真的要做到这一步也是个人自由,但是得保证要在政治上“事事跟紧”,站对边。中共是一个人治的政权,每一件事都跟政治有关,代表得跟对政治风向才行,众所周知现在中共内部权斗的相当厉害,如何押宝?内部讯息来源正确不正确?这点至今连中国商人都摸不透。

我们来看看中国商人马云的例子就更清楚了。马云曾经说过,“中国企业家没有一个是善终的。”马云自己也印证了他的预言,最近处处不顺。

先是马云的蚂蚁金服被叫停上市,后来他投资的湖畔大学也被迫叫停,如今阿里巴巴又被中共指责垄断市场遭巨额罚款。2021年4月10日,中国市场监管总局指电子商务巨头阿里巴巴集团违反《反垄断法》,责令阿里巴巴集团停止违法行为,并处以其2019年中国境内销售额4557.12亿元4%的罚款,计182.28亿元,这也是《反垄断法》实施以来最高的罚款金额。

对此,坊间对于马云的各种传闻也不断发酵。有人说,他在一次私人酒会上骂了中共现任党魁引来横祸;有人说,他是中共前党魁江泽民的钱袋子,才成了中共内斗的牺牲品;有人说,他是中共搞国进民退的绊脚石;有人说,他有政治野心,因此成了中共党魁打击异己的目标。

然而,《大纪元》评论家石山讲的好,马云和蚂蚁金服的问题,不是垄断的问题,而是利益冲突的问题,或者说是私人企业和中共金融机构的利益冲突问题,是民间公司和中国人民银行的利益冲突问题,根本上说,就是个人和中共利益冲突的问题。“问题到了这个程度,马云恐怕就凶多吉少了。”

简单来说,北京要的不是有竞争的市场,所以反垄断和金融风险是借口。中共政府真正的目标是对中国社会全面的垄断控制,他们所谓“最先进”、最关键的手段就是大数据和数位人民币。数位化人民币,不只是区块链技术而已,它还包括一系列的流通和监管的手段,这就需要掌握几乎所有的数据,尤其是与金融有关的数据,只有掌握这些数据,才能用AI人工智能自动进行监控。这一套,就是现在中共对大陆互联网的手段和方法,也就是习近平十九大说的“政府治理现代化”。

和邓小平同期的中共元老陈云,曾经定义“中国特色市场经济”是“鸟笼经济”。也就是说,政府是个笼子,市场经济和私人企业都是笼中的鸟。

可以想像,如果笼中鸟想要自由的飞,那必定就会成为中共打击的对象了。也就是说,私人企业的发展一直是受到中共当局控制的,它现在不管不代表将来不管,如果私人发展经济跟它有了利益冲突,或者是它单纯资源不够想要收割韭菜,个人就会被中共政府以各种理由整肃打压,严重者甚至失去人身自由、丧失性命。要不要在这样的环境中经商,就视大家各自判断了。

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