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魏根生的工作空间只有1.8平方米
上海之上，632米高的在建国内第一高楼“上海中心”之巅，塔吊司机魏根生遇见了那道彩虹光环。
这道光环为上海中心的投影戴上绚丽的皇冠。蜿蜒的黄浦江与恢宏的摩天高楼，在此刻乖乖成为陪衬。
来不及思索光圈、快门、感光度……在等待工作指令的间隙，魏根生迅速放下“法福克M1280D”（塔吊型号）的操控杆，端起常年放在驾驶室的佳能相机，如同从前上万次的高空拍摄一样，摁动快门。
今年11月，这张《海上奇观——虹》，为他赢得2013年上海市摄影艺术展览的银奖，并在网络上高频次地传播。观众惊叹这不可思议的景象，也感叹它出自一位草根塔吊工人之手。
相当于几十辆奔驰一个人开
花白头发、黑色皮衣、黑色鸭舌帽，口袋里揣着进口巧克力，59岁的“老上海”魏根生眼睛熠熠闪光。自从1975年复员到上海建工机施集团，他和吊车打了近40年交道。
过去三年，工作日凌晨5点12分，他一定会准时抵达公车站，搭乘首班车前往上海中心工地。接着换乘3部电梯，再徒手爬50多米的塔身，到达“云端工作室”。他掌控着价值4000万元的塔吊，“相当于几十辆奔驰一个人开”。
电梯里，每个楼层的施工声轰鸣不息，魏根生独自享受隐秘乐趣：根据当天天气，判断能不能拍出好照片。如果前一天刚巧下过雨，他的心脏也会跳起欢快的华尔兹：这天，他一定能捕捉到白软得像棉花糖一样的云层。
四面被钢化玻璃包裹着的工作室，面积是1.8平米，操控座占去大部分空间，剩下的是两个两立方米的大废水箱，用来解决“方便”问题。
他努力把这里打造得整洁温馨。入座之前，他会先泡好一壶功夫茶。中午11点半饭点时刻，他拉动一条直径0.8厘米的尼龙绳，往平台上吊下一个放置着扳手、榔头的自行车篮——不然，轻飘飘的车篮会被风吹得打转。不过，吊起来的饭菜，早已没有一丝热气。
突如其来的指令，经常让他中断扒冷饭。每当到了这时，他就一手端着饭盒，一手推动操控杆继续工作。下钩、起钩、回转……他必须全神贯注：群塔施工，吊臂很容易碰到一起，一旦“撞车”，很可能车毁人亡。
起风时吊车在600米高空晃荡
魏根生需要一动不动地窝在塔吊工作12小时：“建设上海中心的这3年，我三分之一时间是在驾驶室里度过的。”
12小时的漫长时间里，陪伴他的是两台对讲机，一台用于接收指令，一台用于和工友交流。如果你看过电影《地心引力》，不难理解，在与世隔绝的空间里，来自外界与地面的声音多么珍贵。
入夜，魏根生也有撑不住的时候。偶尔，他会稍微打个马虎眼，和指挥台的人说自己要烧水泡碗面，趁机歪在座椅上打个盹儿。
一个打雷的晚上，对讲机里传来小工友惊恐的声音：“魏师傅，我好害怕！”雷声在塔吊车顶轰隆隆作响，一个巨大的火球在塔吊车前臂升起，魏根生稳住自己，安慰小工友：“别慌，很快就过去了。”
魏根生也有怕的时候：有时起了大风，塔吊车在600米的高空左右晃荡。他努力不去回想曾在网上看到的一段视频：美国一辆塔吊车，在飓风中被整个掀翻过来。
在照片获奖成名之前，魏根生已经上过央视。他是单位的“老先进”，有一手操控塔吊的好技术。他笑说，干好这份工作，是一个与指挥者“斗智斗勇”的过程：“要熟悉工作进度，如果你的动作和指令合拍，别人就会觉得你做得好。”
“魔都太美了！”
魏根生知道，拍照片当然要给工作让路。他的上万张高空照片，就是在狭窄空间和短暂时间里拍摄出来的。
他一直爱好摄影。80年代，每月只有三四十元工资的他，肯花400多元买来一台海鸥牌相机。开高空塔吊之后，城市之巅令人赞叹的美景，促使他频频按动快门。
他不是专业摄影师，手持的入门级单反相机，远远不如其他摄影师的长枪短炮有腔调；他不懂PS技术，每一张照片都是原生态的展现。曾经，他还因为不懂“长曝光”闹出笑话：有人给他展示一张用长曝光拍摄的夜景照片，林立的高楼被密密麻麻的闪电劈中，他直呼不可能：“我看到的闪电不是这样子的！”
他所赖的，是得天独厚的工作优势和日复一日的坚持。透过镜头，他细心记录着上海一天的变化：早上7点，城市醒来，日出之时，上海中心、环球中心、国际金融中心、东方明珠的影子，依次投射在黄埔江面上，如同一排钢琴琴键，弹奏充满活力的晨曲；日落之时，华灯初上，远处马路上车辆川流不息，东方明珠7点亮灯，璀璨的灯光似乎照亮了整个上海……
在女儿的帮助下，魏根生把这些照片发上微博，并很快走红。上海市政府新闻办公室官方微博“上海发布”转发他拍摄的组照，在2天内被3000多次转发。在云端俯瞰的上海，让众多人感叹：“魔都太美了！”而这些有塔吊、吊钩作为前景的独特照片，也被专业摄影家评判为“空前绝后的美”（可能以后不会再建这么高的楼了）。
我就是个普通工人
11月上旬，魏根生驾驶的南塔吊完成在上海中心的全部使命，回到地面拆除维护。仪表盘显示，建设上海中心期间，南塔吊共运作了15000小时。魏根生每天赶到南翔的工厂，保养自己的“老伙伴”。
女儿提醒他：“你不要翘尾巴！”魏根生觉得自己心态很平和：“我就是个普通工人，以后是个普通退休工人。”
在百联世茂大厦，魏根生第一次带女儿上吊车。面对270度的开阔景致，女儿惊叹：“你的工作太舒服了，太享受了！”
女儿为他自豪，他也为女儿自豪：那么高的塔身，女儿一眨眼就爬上去了。他没有告诉女儿工作的艰苦。早出晚归，他也自责于没有照顾好家庭：一家三口的晚餐，常常在对面商场的负一层解决，久而久之，一家三口对每一家店都滚瓜烂熟。
回到地面的魏根生，有时也会怀念“云上的日子”：1996年，他刚开始驾驶高空塔吊，赶上建陆家嘴金茂大厦的末班车，那时，他到了高空还有点慌；1999年，建设淮海中路香港新世界大厦，虽然工作累一点，但他觉得还是当工人好，因为工人下班回家没烦恼，不像老板一天24小时操心；2003年，他参建南京东路百联世茂大厦，这次的工期是38个月，也是最艰苦的一段时间；2007年，他重回陆家嘴，参与建设国际金融中心，这时他已是人人敬重的“魏师傅”……
