法新社经过对几个安全机构调查后周四（9月26号）报道，几个月来欧洲航运巨头空客公司遭到多次骇客攻击，调查人员非常谨慎怀疑这些疑似工业间谍行为或与中国有关。
报道称，法新社根据接近骇客调查的十几名匿名人士的说法得出结论，在过去12个月，空中巴士遭遇4次重大网络攻击。骇客曾锁定的目标是空客公司承包商，对包括英国引擎制造商劳斯莱斯及空客技术谘询供应商Expleo发动攻击，也曾袭击另外2家空客的承包商。针对Expleo的攻击于去年年底被发现，方法是进入该公司与空客连接的内部VPN系统。随后几起针对承包商的手法也同出一辙。
任职航空安全部门的博坦（Romain Bottan）表示，这些攻击表明骇客正在寻找空客供应链上的弱点，试图入侵空中巴士的系统。他指出，大公司受到很好的保护，很难骇入这些系统，所以小公司才是较好的下手目标。
但是，Expleo和劳斯莱斯都没有对法新社的报道予以置评，仅强调各自团队均随时竭尽全力维持网络安全。空客公司没有回应法新社的相关质询。
根据一致的消息来源，骇客的目标是技术证明文件，这是确保飞机各组成部分满足安全要求的正式程序。 今年2月，《挑战》杂志曾披露，空中客车公司承认此类文件遭到骇客袭击。
据法新社获得的三个消息来源，一些被盗的信息还与A400M军用运输机的发动机有关，该机拥有世界上最强大的涡轮螺旋桨发动机。
消息来源之一说，网络黑客似乎也对A350机械化系统等技术信息感兴趣。
法新社咨询的消息人士对骇客身份持谨慎态度，拒绝正式将这一系列攻击归咎于此，但同时认为中国骇客受到很大质疑。
中国多年来一直在尝试开发其第一款中程客机C919，但很难获得认证。一位知情人士表示，尽管北京将来打算与俄罗斯共同研发长途客机C -929，它将与A350处于同一水平，但机动化和航空电子技术是“中国研发领域的弱项”，
但是，法新社报道强调，在网络攻击领域，由于很难揭穿骇客真面目，专家们通常不愿指定作者。有专家指出，他们说怀疑一个目标从本质上是用技术术语来定义攻击者的共同属性，但是在这技术问题上，他们也知道可能有很多伪造行为。
报道指出，除了很难揭穿骇客底细的棘手问题外，这些网络攻击也暴露出空客公司在网络安全上的漏洞。
拥有尖端的技术让它跻身全球数一数二的商用飞机制造商，同时也是战略国防供应商之一。因此长久以来空客一直被视为诱人的目标。
