法国标致雪铁龙（PSA）为了避免全部撤离中国，最近与中国东风集团达成一项“止损”计划，双方同意放弃两家合资车厂，裁员数千人。此外，中国汽车市场的新宠---新能源汽车的销量也在下降。
据路透社8月12日报道，法国标致雪铁龙经营管委会主席卡洛斯-唐唯实(Carlos Tavares)与东风董事长竺延风在7月份达成一项止损重组计划，双方同意放弃两家合资工厂，关闭一座，出售一座，并对武汉神龙汽车有限公司裁员一半，减至4,000人。
根据计划，神龙汽车武汉一厂将关闭，整体搬迁至武汉三厂；已停产的武汉二厂，将被出售。神龙汽车集团的8000名员工将在今年年底之前减至5,500人，并在3年内降至4,000人。
路透社引述消息说，上述重组协议或可避免标志雪铁龙公司从中国完全撤资，避免终结27年来与中国东风的合作伙伴关系。 标致雪铁龙一名发言人称，公司仍在推进行动计划，削减固定成本，与合作伙伴共同努力，全面提升中国业务的整体表现。
4年来，标志雪铁龙在中国营收急速下降，与东风合作的神龙汽车集团股本减少了4亿欧元，至目前估值5亿欧元。去年因受美中贸易战打击，出现了1990年代以来的首次收缩，该公司在国内的销量较2014年的峰值73.1万辆，萎缩近三分之二，降至25.17万辆。预计在 2019年还会继续下滑5%。
中国汽车市场不景气，连市场的新宠---“新能源”汽车销量也首次出现下降。中国汽车工业协会表示，今年7月，新能源汽车产销环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。其中纯电动汽车降幅更为明显，今年7月较去年同期下降了4.7%。中汽协会预测，2019年中国汽车市场将比2018年收缩5%。
