当初我在 4S店混了近七年，从备件到市场部，全做过。奇葩的是，市场部就我一人，各种事每天在做在看，看透了黑，老子不想干了。当初我辞职还不给走，一直压到我在第二天新公司上班，连休息都没。
所谓的金融服务费，就是巧立名目的收。这玩法可不止一家4S店，自己4S发票不够，同城其他4S还能帮开。这都玩了好多年了。销售基本都是劝客户贷款分期，反正这费用没人查没人管。近年买过车的都应该看到过，一进4S店，易拉宝的广告都是分期贷款，零压力购车。
羊毛出在羊身上，你要全款付可以，优惠不了多少，你要贷款买能优惠几个点，金融服务费一样出。
很多购车人脑子都在优惠上，就没有仔细盘算过。
其实来来去去，这钱都得自己付。
什么第三方公司，说白了就是一家集团公司旗下的，为走账开发票，各种名目用的，甚至还有一些专开发票用的，为拿品牌广告费推广用的，品牌厂方会给4S店全年推广费，如实际使用1万能开出10万发票和假明细账上传。每一份都有双份计划表，双份总结表，双份报销明细单，一份对内集团公司一份对品牌，而这发票只有一份给品牌。
尤其进口车的4S店，当售后进来维修车辆是进口车，备件不够客户又可宰肯换，新车都能拆零件。让工人去停车场（新车）拆件，是常事。
因为进口原厂件不会备，仓库基本空架，只有需要时才会从厂商订购，订货时间长，当同城4S店也都没货，无法借调，只有拆同款车件。
另外进口新车零件全拆比整车都贵，拆了进口件，能拿国产件补上，如果国产件都没，那还能从二路贩子那也能搞到。
利润最大零件火花塞，轮胎，电瓶，4S店原厂件可备的不多，需要了，一个电话外面拿，从二路调来，有人送，月结账。
国内很多4S店从售前到售后，一切都为了利益。4S店上坑品牌下坑客户都好多年了。
真原厂车漏油，还真不多，检验都好多关，真漏可是批量次的，那才是厂商的问题。不如让记者再调查下，看看一些零件是不是原厂的。
