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全球纷纷拥抱电动车 专家忧心环境经济风险

科技进步意味化石燃料车可能在数十年内被逐步淘汰,但随着愈来愈多国家宣布转向拥抱电动车,这项大胆计画其实带有环境和经济风险。

英国昨天表示,将在2040年前“终结所有汽柴油车销售”,跟进法国。法国本月稍早宣布类似计画,以降低二氧化氮污染。

中国大陆去年也宣布,到2020年,售出车辆12%必须是电动车或插电式油电混合车。印度则表示,到2030年,希望电动车能取代所有车辆。

挪威也期盼,能在2025年前终结汽柴油车销售。瑞典、丹麦、芬兰等国也表达类似企图心,希望逐步淘汰化石燃料引擎。

但法国汽车分析机构Observatoire Cetelem经济学家努维(Flavien Neuvy)表示,到2040年路上将全是电动车的说法是“大胆赌注”。

努维说:“这是项大胆赌注,因为从环境面来看,燃油汽车引擎可能变得更受欢迎,加2公升油能跑100公里。”

成本也是重点所在。目前电动车比化石燃料车贵数千美元。

努维并质疑,增加的用电打哪来、是否有足够资源制造电池、需要多少充电站,以及如何回收电动车。

瑞典环境科学研究院(IVL)上个月一项研究发现,目前生产一颗大电池会排放达17.5吨的二氧化碳,相当于一部一般车辆行驶约700小时的二氧化碳排放量。

英国汽车制造商与贸易商协会(Society of MotorManufacturers and Traders)则警告,全面禁令“恐将伤害现有新车市场”;并说,这项产业雇用80万名员工。

 

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