由于共享单车手机应用被开发以及最近的爆红，中国重新意识到自己对于单车的热爱。在中国首都北京和其他各个城市，一场色彩纷呈的共享单车革命正在攻占街头，帮助减轻交通拥堵，改善空气质量，但这同时也产生了一些问题。
中国曾经被称作“自行车王国”。
尽管汽车已经成为出行的一种主要方式，共享单车应用用户量的不断攀升可能是一个信号：两轮车的时代正在回归。
黄橙蓝三色的共享单车在色彩单调又尘土飞扬的北京成为了一道广受欢迎的风景。各个年龄层的人都在享受着共享单车带来的便利。只需手机一扫，手续就已完成。
共享单车用户程立：“我下了地铁以后，通常是再走一两千米，所以我会骑一辆共享单车去。压力小一些。”
共享单车用户张健：“现在当我们下班汽车回家的时候，特别是在晚上不那么繁忙的时候，感觉回到了过去。”
但是共享单车用户量的飙升也令地方政府头痛。违法停放的单车堵在街头和地铁出口处，令当局头大。
城市工人：“春节以来，单车的数量急剧增多。（大兴）街头至少增加了一万辆自行车，我们已经收集了总数的三分之一。”
中国的两个最大的运营商——Ofo小黄车和摩拜单车，已经在全国各个城市分派了超过300万辆单车，这一数字还在不断增加中。
随着人们对于共享单车占据城市街道的抱怨不断增多，一些人开始采取行动，成为“单车猎人”。
高小超利用自己的午饭时间去发现，报告并挪开违规摆放的单车。
共享单车猎人高小超：“单车狩猎就像一个游戏、一种爱好或一种锻炼身体的方法。这就像是一种新的生活方式。有时，我会花两到三个小时寻找违法停放的单车，就像是散步一样。”
共享单车对于缓解交通拥堵和改善北京臭名昭著的雾霾带来的益处，为它赢得了如高小超这种热情满满的支持者的心。
但是随着抱怨增多，竞争也越来越激烈，市民们希望能够采取更多措施改善服务，而不是任由单车堵在街头挤走竞争者。
