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陆客团意外频发 削价竞争为祸因

台湾国道发生火烧车意外26人全部遇难

(博谈网记者苏智敏报道)7月19日辽宁省陆客团在回国前,在台湾国道上发生火烧车意外,造成车上26人全烧成焦尸,现场十分怵目惊心。

第一时间赶到现场的员警林光华对媒体表示,“听到一声尖叫后,后来就没声音了”,试着打开安全门却是“一边打不开,一边被护栏卡死”。他只好赶紧冲回警车拿灭火器,一名路过的砂石车司机也拿灭火器加入救援行列,两人还试图以灭火器击破车窗,但因火势猛烈扩大,两人最终被迫退离。员警林光华的手在过程中受伤,砂石车司机则未留下名字就离去。

含24名陆客在内,26名死者全送到中坜殡仪馆,20日已完成灵堂布置,陆续有台湾政府相关部会等官员来捻香。现场除了有各界人士敬献的花圈外,还有一名署名“戴小姐”的女子送上一架纸扎飞机,希望它能载着罹难者灵魂早日回到家乡。

削价竞争的恶性循环

这起车祸意外引来两岸民众关注,有中国网友扬言要抵制来台湾,并批评台旅行社给陆客团的车都比日本团的差。另有不少中、台网友希望彻查陆客团出事机率高的原因。

据《苹果日报》报导,中华民国游览车公会全联会理事长鲁孝亚指出,旅游业者削价竞争的恶性循环是事发的根本原因之一。

鲁孝亚表示,中国、新加坡、泰国、马来西亚或日本观光团来台,皆搭乘游览车,但由于中国观光团对台旅行社杀价剥削,在费用有限之下,业者仅能提供较阳春的车款,游览车司机休息状况也不佳,才造成陆客团交通意外频传。

台湾交通局观光部一份2015年来台旅客消费及动向调查显示,中国观光团的购物费66.11%为最高,但交通费仅占12.78%,连日本观光团27.59%的一半都不到。

目前,火烧车的原因被怀疑是车上的饮水机线路酿祸,有台民众质疑是否涉及改装肇祸。对此,有旅游业对媒体表示,这都是消费者习惯促成的,因为消费者只会在意车上有无电视、卡拉OK和能让手机充电的USB孔等等。中华大学运输科技与物流管理系副教授林祥生分析,这些设备会在短时间内造成电力负载过大,但此事故的详细原因仍待调查。

大陆新娘推动的“佣金补团费解禁”

另有台湾网友起底,辽宁省陆客团根本是“陆客一条龙经营”模式的牺牲者,而且还和一位厦门新娘有关。

有网友爆料,辽宁省陆客团的8天7夜行程,团费仅台币1万5000元(约人民币3125元)。从网友上传的观光行程表照片中,可发现该陆客团的行程多半在购物,且购物据点都与厦门新娘张雅琍的旗下企业有关。

台湾最早创立中客购物站的张雅琍一手成立“中华观光精品产业协会”,协会的成员中,“原力特产店”、“台湾第一好茶”、“宝得利钻石”、“永瀚国际企业社”、“元本红股份有限公司”、“御珍果精致伴手礼”、“宝时钟表”、“得丽美妆”、“升恒昌免税店”都出现在辽宁省陆客团这次的购物行程表上。

张雅琍成立“中华观光精品产业协会”,担任理事长,并于2012年成功游说台主管机关将佣金补团费解禁。即购物店支付旅行社购物佣金,让佣金成为旅行社收入的一部分。这代表旅行社可用低价团费吸引中国观光客来台,赔本的部份由购物佣金补回。

同时,接待辽宁省陆客团的钜龙旅行社与肇事的玫瑰石通运公司的登记地址,被发现是一模一样,被疑为家族企业后,钜龙负责人薄文甫还被发现是从事珠宝精品业务的宝得利股东。

据《苹果日报》消息,张雅琍所经营的宝得利,其去年年报显示,截至今年4月下旬,薄文甫持股比例为3.43%。而薄文甫旗下的另一间柏达旅行社,持宝得利股票2.9%,均为前10大股东。同时薄文甫也是宝得利的私募应募人。

但宝得利发言人宁国辉对《苹果》表示,薄文甫只是股东,持股不到5%,在公司也没有职务。针对“一条龙”的质疑,发言人回应称,宝得利只经营卖场,及投资兴龙、乡野、台翔等3家旅行社,皆以接待陆客为主,并没有投资餐厅、饭店与游览车公司等,不知道是否算一条龙。

尽管如此,台湾网友仍希望现任政府能查清整个产业,并重新将国民党执政时期放行的“佣金补团费”再次禁止,以免旅行社和精品店联手拉低观光团素质。

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