救援人员到灾区搜救。摄：端传媒摄影部
爆炸！泥石流！逃命！
20日上午11：40，伴随着一连串好似“鞭炮声”的震动声响，加上人群汇集而成的此起彼伏的高喊“跑啊！”徐志辉本能的从椅子上跳起来，走向了位于三楼的厂房阳台。
他所在的厂房位于深圳西北部光明新区红坳村，而窗外正对着由废弃的建筑渣土堆出的高100多米的人工“山谷”。
深圳当日阴天，上午伴有零星的小雨，但这个人工山谷却出现了──山泥倾泻(滑坡)。
十几分钟后，中国大陆的社交媒体上传出消息，“深圳一处工业园区发生严重的山体滑坡，10万平方米被吞噬”。
深圳市光明新区工业园区泥石流冲毁多栋工厂大厦，消防员晚上通宵进行搜救工作。摄：叶家豪/端传媒
事后证明，整个由渣土堆成的山谷，不但发生了泥石流，还曾发生大爆炸。
在现场的徐志辉当时还在“看热闹”，他拿出手机开始拍摄，以为只是轻微的泥石流滑落，拍摄未持续一分钟。突如其来的大爆炸将黄土炸向天空，喷发而出的泥浆顷刻间涌起数十米高，并倾泻向6层楼的厂房，整座楼房轰然倒地，令他“吓蒙了”。
徐志辉这才意识到──赶紧逃命。他逃到楼下，发动了自己的汽车，开向了工业区外的主马路光侨路上，不一会，这里就停满了几十辆逃出来的私家汽车。
逃跑的人群中，还包括来自离山体更近的德吉程工业园区的宋乾坤。
五小时后，初步统计数字表明，“山体滑坡”导致位于红坳村的恒泰裕、德吉程、柳溪三个工业园部分淹没，共有33栋楼被掩埋。
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Google Earth在山泥倾泻后的卫星图。
宋乾坤从工业园逃出来的时候身上只穿了件单薄的蓝色工作制服。说话这一会正躺在政府临时安置的救助点──位于事发地不远处的羽毛球馆中。他蜷缩在政府分发的被子和床垫里，向端传媒记者回忆事发经过。
上午11点半，他从岗位上下来吃饭，没吃几口就把手里的饭碗一丢，开始逃跑，一路上瞥见很多人从二楼、三楼开始往下跳。
宋乾坤形容当时有上千工人在一米宽的道路上奋力逃跑，“简直太恐怖了”。工业园外的光侨路上站满了幸免于难又不知所措的工人。
宋28岁，来自湖北，在这片工业园的一家iphone手机壳加工厂打工。他逃跑的时候手机没有拿，外套留在宿舍里。既没有带身份证也没有一分钱，更不敢往家里打电话。下午他去封锁区内望了一眼厂房，彻彻底底的被埋在黄土之下了。
对企业主来说，这更是一场噩梦。开塑胶厂的马勇指着手机拍摄的画面，在一片渣土覆蓋的位置指给记者看，“这个方位就是我的厂房和宿舍，现在全没有了，可以宣布倒闭了。”马勇说自己的厂房总值千万，这是他十多年来在深圳打拼的心血。
从下午开始，红坳村工业园区中的企业主们聚集恒泰裕集团的二楼，这栋五层楼的建筑在长凤路口，离事发地有几百米的距离。这里也被征做公安临时指挥部和救援点。截止当晚23点，救援部门统计，共59人失联，但具体多少人被活埋，以及事故原因，没有人给出答案。
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救援人员带同搜救犬到灾区，入黑后搜救持续。摄：端传媒摄影部
三十多个企业主聚集在此，他们更多是时间是保持沉默。因为都是逃命而出，他们手里除了手机之外，没有更多的物品。他们接起各种慰问电话，第一句话就是，“人没事，厂没了。”
“飞来”的渣土
这里的企业主和工人是每天见着他们面前的渣土山越堆越高的，他们原本对这个肮脏又充满噪音的环境仅仅是抱怨。“我看着渣土山越来越高，却怎么也想不到会被它掩埋。”徐志辉在事发十个小时后说话仍然有些出神。
他口里的渣土山全称是光明新区红坳余泥渣土临时受纳场。这个土山哪里来的？它又是为什么会突然坍塌的呢？
事实上，红坳村工业园原本是采石场，官方信息显示，“2014年2月，经新区城市管理局审批同意，在凤凰社区红坳村原采石场设立余泥渣土临时受纳场(受纳场地证编号：20140003，该受纳场使用期限至2015年2月21日)。”
但实际情况是，在该受纳场动工之前，采石场上的石粉被挖尽时，便形成了一个深坑，被用为违法渣土倾倒地点。当地居民曾多年抱怨，来自四面八方的泥土车，运载大量建筑渣土，偷倒于此。直至2014年，红坳村采石场被当地政府正式审批建立余泥渣土受纳场，渣土倾倒“合法化”。
据鼎坚塑胶厂的员工回忆，过去几年，这里日日夜夜都有泥头车倾倒渣土，最夸张的时候有400辆车。“渣土堆得差不多有100多米高，雨水渗透后这里的土就更松了。”
据深圳本地媒体报导，2014年10月，红坳村村民曾向媒体和当地社区管理部门反映过泥土车偷倒渣土问题。而光明街道办当时回复称，由于泥头车进入该受纳场的道路需经过长凤路，因此，造成该路段大量泥头车经过，间接否认了偷倒渣土问题。
始终存在的环保风险
但实际上，端传媒记者翻查资料显示，即使按照官方信息，红坳村渣土临时受纳场实际正式投入使用也始于2013年，而非2014年。
光明新区是2007年深圳政府成立的四个新区之一，目前以第二产业为主，占全区GDP的七成。2013年3月，深圳光明新区还曾获“国家绿色生态示范城区”称号。
但是从Google Earth的卫星图记录来看，自03年到15年间，该片工业园区周遭生态环境严重恶化。被渣土覆蓋的土黄色区域逐年扩大。
Google Earth衞星图记录了柳溪工业区周遭生态环境的恶化过程。可以看到，自03年到15年，土黄色区域逐年扩大。此地原为采石场，本来就因山体植被毁损形成大面积土壤裸露；近两年又来被当成临时渣土受纳场，弃土任意堆放，完全超过了受纳场的承受能力。（Android app用户推荐用网页浏览器观看完整gif动画）
2015年1月由深圳市宗兴环保科技有限公司编制的一份长达54页的《建设项目环境影响报告表》显示，“随着光明新区经济的快速发展，城市进程化的加快，基础设施、市政工程和房地产开发建设项目增多，产生大量的余泥渣土，光明新区每年产生余泥渣土约100万m3，因此，规划选址建设光明红坳余泥渣土受纳场十分紧迫。
作为市政项目，红坳受纳场建设单位为深圳市绿威物业管理有限公司。项目总占地面积为30万平方米，设计填埋库容800万立方米（现已填埋100万立方米），建设内容主要包括填埋库区、临时入场道路、挡土坝以及其它相关附属设施，服务年限约11年。
其中，受纳场在南面50m标高处修筑垃圾坝至65m高程，然后从65m标高开始自北向南方向填埋，最高填埋标高155m。
这份报告还警示了滑坡风险，在提到选址地的环境问题时，报告中着重提到，“项目选址原为红坳石场，由于石场开采，造成山体植被严重破坏，弃土任意堆放，开采区形成大面积土壤裸露，造成水土流失严重。”
潜在的水土流失危害可能会导致崩塌、滑坡危害，“危及山体和边坡的安全。”
在“环境风险分析”部分，报告提到“挡土坝发生溃坝风险主要是可能对北侧柳溪工业园和混凝土有限公司的安全造成一定的影响。”
该环评报告给出了一系列应对措施，但风险最终没有避免，直到20日，灾难发生。
此份报告的网络链接，在事故发生后，也已无法打开。
一切还在继续
在事发地50米开外，深圳地铁六号线长圳站正在施工建设。记者在现场看到，周边多个范围正在大兴土木。
事发后，警方封锁了通往事发地的长凤路段，只有消防、公安、救援等车辆可以进入。截止当晚11点，官方消息显示，此次山体滑坡灾害共造成33栋建筑物被掩埋或不同程度损坏。当中失联人员总数已经上升到59名，其中男性36名，女性23名。现场救出7人，现场救援人员多达1500人。
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救缓人员到灾区搜救。摄：端传媒摄影部
那个跑出来的工人宋乾坤告诉记者他目前不打算回家，“我的工资还没有发呢，也没有钱买车票。”然后他瞪着大眼睛憨憨的一笑，“老板不会跑的吧。”而本来就是老板的徐志辉在想，要不要请个律师准备和政府打官司，“不然谁来赔偿我的厂房。”
