日本的新干线子弹头列车（左）和中国的和谐号列车（右）
（博谈网记者赵亮编译报道）据日本《朝日新闻》记者Toshihiro Yamanaka 12月29日报道，自明治时代（1868-1912）以来，日本人在追赶美国和欧洲国家方面也许是太舒服了。当中国在某方面超过日本时，我们的心难以平静。
今年9月，在备受瞩目的情况下，日本在印尼的子弹头列车项目上输给了中国。
为什么日本在最后时段被挫败？我最近去印尼首都期间采访了一些人。
“简而言之，中国通过硬称可以在三年内完成该项目而胜出”，日本驻印尼大使馆负责该项目的经济事务专员Yoshiko Kijima说。
“印尼欣然接受了这个提案。就是这么回事”，她在位于雅加达市中心的日本大使馆里泰然自若地表示。
日本大使馆曾与日本国际协力集团一起与印尼有关的政府部门和机构谈判。最初的洽谈是积极的。
3月份，日本官员了解到当印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）访问北京并会见了中国国家主席习近平时，中方展开了猛烈的推销攻势。佐科政府将日本和中国的提案相比较，就象“东亚两个顶级国家之间的选美比赛”。
然而，9月初，印尼政府拒绝了这两个计划，但随后突然在当月月底接受了中国的提案。
“鉴于该项目规模巨大，本来应该通过一个适当的国际招标过程，让两个提案都能被公正地审查”，Kijima 说。“这是在国际社会上人们的常识。但印尼突然终止了招标过程，并与中国签署了合同。”
53岁的印尼交通研究学会主任Darmaningtyas说，条款和贷款条件是决定性因素。“中国接受了两项难以接受的条件：印尼国家预算不用花一个印尼盾，并且无需（印尼）政府担保”，精通该高铁政策的Darmaningtyas说。“事实证明中国比日本更灵活。”
今年3月，印尼总统佐戈在东京会见了日本首相安倍晋三。他乘坐了从东京到名古屋的新干线。一路上，他在希望号列车上几乎睡着了。
“新干线提供了如此舒适的旅程，让你都可以在上面睡着了”，Darmaningtyas说他认为在该访问期间，佐戈告诉自己他已经做出了决定。
一名陪同佐戈总统乘坐新干线的26岁电视新闻记者说“佐戈希望能有（人们）看得到的结果”。
她说，佐戈所需的是在2019年总统选举之前有所成就，让他连任。日本的提案是在2021年完工，而中国的提案是在2018年完工。该记者说，这是一个主要因素。
事实上，在印尼，对该项目的前景现在普遍的观点是持怀疑态度。征地及隧道开挖似乎不太可能在三年时间框架内完成。而且前景不能确保该高铁每天有6万人次的流量，这是能盈利的最低限。
顺便说一句，在雅加达的采访中，我的问题渐渐变得更加激烈。
“你认为哪个更安全，日本的铁路还是中国的铁路？”我发现自己问到了一个点子上。“四年前中国浙江省致命的高铁事故被遗忘了吗？”
我也问“中国究竟是如何游说印尼高级官员的？”
我知道我太小心眼了。
原文INSIGHT：China outpacing Japan arouses the patriot in me
