鉴于印度首都新德里日趋严重的空气污染，政府采取了大规模措施同雾霾作斗争，其中包括首次限制车辆出行。
在周四的一次新闻会上，印度首席部长凯杰里瓦尔（Arvind Kejriwal）宣布了对首都私人车辆首次进行限制出行的决定。此前一天，新德里的空气污染指数再创新高。新规定从明年1月1日起生效，车辆分单、双号隔日上路行驶。违规者罚款2000卢比，约合28欧元。同闯红灯被罚100卢比相比，这是一笔可观的数字。救护车、警察、消防车等不在控制之内。
不过，印度首席部长凯杰里瓦尔在发布该规定是还留了一个尾巴，他说，现在要看全德里市260万私家车拥有者是否齐心协力遵守新规定。“如果没人遵守固定，人们不认可这一计划，我们只能停止它的执行。我们不能挥舞大棒迫使其得到贯彻。”
此前专家呼吁这个拥有1600万人口的大都市必须长期禁止柴油车辆进城，并在停车以及年度汽车征税问题上采取措施。但政府则认为，直到目前没有证据显示车辆排放究竟在污染中占怎样的比例。
新闻会期间凯杰里瓦尔本人止不住咳嗽了数次。去年冬天，他因慢性咳嗽曾到印度南部作了自然疗法的疗养。
全球20个重度污染城市中，印度占13个
去年世界卫生组织发表报告称，全球20个空气污染最严重的城市中，印度占13个，而新德里的情形最严重。北京今冬因空气污染已有过两次最高级“红色”警报。新德里的污染程度与北京相比有过之而无不及。但与北京不同的是“觉悟”：北京对雾霾危害健康的警觉度已相当高，户外活动时人们经常戴着口罩；而在新德里雾霾的话题还处在没有深入讨论的阶段，一年前，印度媒体才刚刚开始报道这个话题。在技术方面新德里在考虑扩大检测网络，目前新德里只有29个检测站。
新德里会经常陷入连续多日的雾霾重围。印度媒体称，周三印度首都受到今年以来最为严重的雾霾侵袭。周四，微尘2.5PM值在许多地方仍超过400甚至500，而世卫认为每天平均值在25以下才是安全范围。微尘吸入肺部后不能被排出，而是直接进入血液。医学界认为，它们是呼吸道疾病以及引发癌症的元凶之一，至少降低人们的免疫力。
凯杰里瓦尔要求城市居民更多使用公交工具，为此，政府额外投放6000辆新大巴。他还间接要求老百姓购买低排放汽车并说，电动车、混合发动机汽车以及天然气汽车不在受限之列。
环保人士欢迎印度政府推出的新措施，但同时认为这还不够，还应出台更多规定，因为除轿车和大量喷出尘埃的柴油运输车外，微粒污染源还包括做饭的炉火、夜间取暖的明火、露天焚烧垃圾、煤电厂以及城市周边的砖窑、焚烧田间的作物梗、沙漠飞沙以及没有遮拦的建筑工地。
