加德满都郊外山路上驶往中国-尼泊尔边界吉隆关口的油罐车。（资料照）
中国提供的第一批石油已经运到燃料匮乏的尼泊尔，有可能结束尼泊尔数十年来依赖印度能源供应的局面。印度的能源供应中断后，签署了中国进口能源的协定，尼泊尔新宪法导致尼印关系紧张并中断印度能源供应之后，尼泊尔签署了从中国进口石油的协议。
作为“友好姿态”，中国将向尼泊尔赠送130万升燃料，目前已经运来三分之一。尼泊尔石油公司和中石油公司签订了由中国源源不断供应石油的初步协议。
此举将会削弱印度对尼泊尔的影响，并且增加北京对尼泊尔的影响力度。
尼泊尔驻中国大使马赫什·马斯基对尼泊尔电台说，北京方面已同意提供该国能源需求的三分之一。
在尼泊尔印度边境的马德西里人在一个重要的过境点举行抗议，阻断了石油供应。这些人很愤怒，因为他们觉得尼泊尔新宪法并没有给予他们足够的政治代表权利。在此之后，加德满都开始将目光转向北京。现在是他们抗议活动的第六周，他们的抗议经常演变成暴力事件，并且导致了边境的大量卡车堵塞。尽管印度没有公开表态，但是他们支持马德西人的抗议，并且希望尼泊尔政府满足他们的要求。
新德里表示，卡车没有驶入尼泊尔，是因为他们担心安全问题。然而，加德满都指责印度制造了非正式的石油禁运以支持示威者。
位于加德满都的尼泊尔当代研究中心的主任乐·拉吉·巴拉尔说，“在尼泊尔，由于能源供应短缺引发了很大的不满。我没有想到印度在这个问题上采取了这样极端的方式，我们理解印度的顾虑，但是这并不意味着印度应该对尼泊尔施加制裁。”
尼泊尔的情况很严峻。加油站外排着长龙，民用天然气供应也已经断绝。医院也正在努力解决严重的能源短缺。在黑市上，燃料的价格比正常价格高出十倍出售。燃料的短缺也妨碍了抗震救灾的工作。
尼泊尔一直依靠印度的贸易线路。印度平坦的口岸非常有利于进出口贸易。相反，从中国进口燃料面临着更多的挑战，因为尼泊尔与中国这个北方邻国之间是山区地形。
油罐车司机吉安·巴哈杜尔·塔芒说：“在尼泊尔一侧的路很不好走，在中国那边的路好走很多。如果道路重修并且有更好的设施，那燃料的运输就会变得容易且持久。
尼泊尔对印度的依赖并不会很会结束。尼泊尔总理卡德加·普拉萨德·夏尔马·奥利说，”尼泊尔从中国获得燃料并不代表着外交政策的改变”
不过人们认为，加德满都在感受到来自新德里的压力时转向北京，这是印度外交上的一个失败。印度在与对手中国角力，争取扩大在南亚的影响。
