中国铁路建设企业近年来屡屡获得海外订单。
印尼本月初突然宣布将原定的万隆-雅加达高铁项目改为性价比更优的中速铁路项目，而主要竞标方依旧是中国与日本。本周二，日本政府透露，日本已经在竞标中败北，而赢家则是中国。印尼官方暂时还没有正式确认这一消息。
日本内阁官房长官菅义伟周二(9月29日)在新闻发布会上表示，印度尼西亚政府一名官员当天已经通知他，日本的竞标已经被回拒。菅义伟说，日本提供了最好的方案，“但是印尼官员却告诉我们印尼政府更倾向于中国方案。”
菅义伟还说，他对此无法理解。“我很诚恳地向那名印尼官员表达了极度遗憾。”菅义伟透露，印尼方面决定改建中速铁路后，中国的新投标既不要求印尼政府出资、也不要求印尼政府作担保，“而这样的投标对于日本来说是难以想像的。”
印尼政府目前暂时还没有确认这一消息。但是印尼国有企业部长苏马尔诺(Rini Soemarno)已经暗示日本在竞标中败北。她说：“印尼政府已经强调过，这项工程不应该要求政府出资，也不应该要求政府担保。而竞标方日本却要求印尼政府提供担保。”路透社消息称，苏马尔诺将在近日正式宣布万隆-雅加达铁路的竞标结果。
得而复失
按照原先的计划，万隆与雅加达之间的高铁线路是全长763公里的印尼高铁的一部分，该线路将连接雅加达与泗水这两座印尼最大的城市。对于印尼高铁项目，日本此前一度志在必得。今年3月，日本方面还耗资300万美元完成了可行性研究。不过，印尼方面在今年4月宣布中国方面也加入竞标，希望以此来压低报价。
而在今年9月3日，印尼总统维多多(Joko Widodo)突然宣布，由于列车难以在较短的站距内加速到300公里以上的时速，该国工业城市万隆和首都雅加达之间没有必要修建高铁。印尼政府转而决定在这两座城市间修建性价比更优的中速铁路，并表示欢迎中国、日本以及其他国家重新投标。中国与日本方面随后也都递交了新的标书。
目前，日本是印尼的第二大投资国，中国则排名第十。而中国则是印尼最大的贸易伙伴，紧随其后的则是日本。
