《日经新闻》报导，天津市港口8月12日发生的爆炸事故已开始对物流和生产等企业活动造成严重的负面影响。港口设施完全停摆，各进驻企业的办事处和仓库设施也仍未恢复使用。如果天津港长期瘫痪，将可能造成生产停滞和出口减少，令中国经济雪上加霜。
此次爆炸事故将对中国企业的出口投下阴影。天津港已成为集中于河北省的钢铁产业的出口基地，占中国钢材出口的3成。一家大型钢铁企业表示“如果天津港持续无法使用，对东南亚和欧洲的出口将完全停止”。这可能对引导人民币贬值来扩大出口、以刺激经济的中国政府的计划落空。
天津港是以北京为中心的华北地区的大门，在包括北京、天津两个直辖市与河北省在内、总人口超过1亿人的“大首都构想”中，属于核心，2014年货物吞吐量仅次于浙江省宁波、上海和新加坡，排名世界第4大港口。在发生爆炸的滨海新区，4月成立了“自由贸易试验区”，港口设施和工业园区建设正在进行中，此番遭受重大打击。
天津港的港口设施全面停止运行，货物也持续难以搬入。可能遭受最严重打击的是工厂和物流设施集中于天津的汽车行业。
日本富士重工业的一百多辆新车因爆炸而受损，由于天津港停止运行，将讨论改变物流通道。该公司在中国没有工厂，完全依靠由日本出口，如果对华北供货的天津港无法使用，将产生很大影响。
丰田汽车14日透露，在爆炸事故发生的仓库周边，有50人以上受伤。该公司在仓库附近建有轿车组装工厂、开发基地和物流设施。丰田公关部表示，工厂自9日至16日放了长假，但“包括宿舍在内的附近居住者仍有人受伤”。
在距现场约4公里的地点设有饮料生产工厂的大冢制药决定14日和15日停工，将调查员工的安全和对物流的影响。此外，永旺旗下距离爆炸地点2公里的店面因爆炸气浪而受到损害，尚未确定重启营业的时间。
