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改变“中国式过马路” 致命的坏习惯

(博谈网记者周洁编译报道)据《今日美国》4月12日报道,在台湾,保险推销员赵玉宽(音)让父母感到骄傲。他说,“他们教我要遵守交通规则,我从来没有闯过红灯。”

2012年赵搬到了北京。在北京拥挤的交通中,汽车、自行车和行人争相不守规则。33岁的赵说,“我总是发现自己是唯一一个在等绿灯的人”。他很快加入了乱穿马路的行列。

周四,赵在北京一个繁忙的十字路口,加入了志愿者组成的“我承诺不闯红灯”的活动。他戴着纸板做的一个盒状面具,大手上标着“停”字的标志来“赎罪”。

在这个警察国家,改变不良行为仍是一场艰苦的斗争。“中国式过马路”,即乱穿马路一直是中国媒体报道的话题,也令到当地的官员们尴尬。

在北京等城市,一年前开始对乱穿马路罚款。但最近在北京,有一天,很多人被抓到在行人通行标志灯没有亮的情况下穿越马路。

这样做结果可能会是致命的。根据警方数据,中国每年有超过6万人死于交通事故,但全国疾病监测系统给出该死因的统计人数超过警方数据的4倍。相比之下,根据世界卫生组织2013年的道路安全报告,2010年在美国有近3.3万人死于交通事故。

虽然中国的人口超过美国的4倍,但是这两个国家都拥有大约2.5亿辆注册车辆。中国社科院去年报告说,在交通事故中,中国儿童死亡的数字超过美国的2.5倍。

在中国,经常能看到危险的驾车方式。在高速公路上倒车,加速通过充满行人的斑马线,其中一些行人在用手推车推婴儿。

北京清华大学道路安全专家施景(音)说中国的汽车文化,其显著的规模只有大约10年的历史。他说,先前几十年是以自行车为主。“在过去我们都骑自行车,高兴怎么骑就怎么骑,没有特定的车道”,施说。“如今,人们不习惯这些汽车车道的规则,仍然是想怎么开就怎么开,争先恐后地抢路权。”

随着自行车的使用淡出,现在在中国的马路上有高达2亿辆电动自行车。世界卫生组织道路安全顾问Brent Powis说,这些电动自行车使用者无视交通规则,导致了“很多高风险的行为及缺乏安全意识”。

中国的电视和国营媒体网站上播放了令人震惊的致命交通事故,希望籍此来让市民“吓到”遵守交通规则。后来就出现了马路上的志愿者。

26岁的朱朝峰(音)是道路安全志愿者,他说他们团体一年来在用横幅来提醒人们交通安全意识。他说,“我们选择默默地做,因为我们没有执法权来阻止行人,我们害怕会出现冲突。”

朱质疑,即使是把目前10元(1.5美元)的罚款增加10倍也不会有什么用处。

同时,儿童的安全座椅——其中大部分是中国制造但出口海外,终于在中国国内受到关注。

非营利性机构“中国儿童安全”的执行主任Monica Cui说,上海最近开始要求儿童安全座椅,“这可以作为全国的一个模式。”

她说,但首先,安全座椅的生产商必须说服中国的祖父母们,把孩子放到安全座椅里比简单抱着自己的孙子更安全。

至于乱穿马路,来自台湾的赵玉宽(音)说,“这只是一个坏习惯,并不是每一个人都在赶时间”。他乐观地认为,在短短的两年里也许中国会像台湾那样。周四,他至少纠正了一个人。25岁的会计师王萧(音)承认,“当迟到时,有时我会闯红灯”。他说,“我们不能很快就解决这个问题。但下一次我会三思而行,毕竟安全更重要”。

原文:Changing China:Bike culture lives on in deadly traffic

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