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“一汽传闻”暴露实体企业发展困局

实体企业最核心的问题之一,就是投资不能太过分散,而必须突出主业,围绕主业展开各种投资活动,形成“产业链”,从而达到增强市场竞争力的目的。尤其是承担着国民经济支撑作用的大型国有企业,更要将做大做强做优主业作为企业最核心的目标。

事实也是如此,国际上成功的实体型企业,可以说没有一家不是按照这样的思路和规律发展的。即便有些企业也从事一些非主业投资,但目的还是为了把主业做得更好,是在主业发展允许的条件下,而不是放下主业去发展非主业,更不会为了一时的利益、眼前利益去拓展非主业。因为,所有企业都十分清楚,放弃自己的专长和特点去发展其他领域的产业,就算能够做成功,也是碰运气,而不是企业真实本领的体现。企业要想做大做强做优做长,只有在主业上不断创新、不断拓展、不断寻求新的发展思路和空间。

但是,中国的实体企业,具备这种经营理念和思维的并不多,更多的都是只看眼前利益、短期利益,只求暂时的痛快。尤其是国有企业,在经营者个人利益的绑架下,都严重缺乏长远目标,缺乏主业对企业可持续发展重要性的认识。

一汽作为新中国成立以后的第一家汽车生产企业,创建于50年代,研究开发的解放牌卡车、红旗牌轿车等,不仅深受国人喜欢,而且让国人深感骄傲与自豪。在一汽工作的人,也有强烈的自豪感和幸福感。

按理,象一汽这样专业性很强的企业,不应该出现主业不突出、投资过于分散等问题,应当围绕企业做大做强做优中国的民族品牌。然而,事实却远非想象的那么美好,在利益的驱动下,一汽的非主业发展也很凌乱。特别是房地产业,竟然成为了可以与汽车业务并驾齐驱的业务,成为一汽利润的主要来源。

如果因为自有土地过多,适当地利用这些土地进行一些房地产开发,并将通过开发获得的资金用于主业发展,特别是在自主品牌的创立方面,投入足够的资金用于自主创新,倒也可以理解。问题是,尝到了地产开发甜头的一汽经营者,几乎忘掉了自己是中国第一家汽车生产企业,忘记了自己应当承担的责任。房地产开发取得的收益,不仅没有用于自己品牌的创立和自主创新方面,反而被传闻通过不正常途径将巨额资金转移得无影无踪了。虽然一汽已于近日进行了“辟谣”。但是,房地产业具有巨额资金这个新闻应当不会错。

相反,如果这些资金不是不务正业,而是毫不犹豫地将这些资金投向于新产品开发、自主品牌培育、自主创新和员工生活待遇的提高方面,就应当将一汽做成真正的“中国骄傲”。

遗憾的是,坐享其成的一汽经营者们,竟然利用各种非法手段,试图割断一汽的光荣历史,割断一汽曾经带给国人的骄傲与自豪。

“一汽传闻”,除了反映了公众一汽在管理方面的巨大漏洞以及相关职能部门的监管失误之外,更重要的,反映了中国企业在如何做大做强做优主业,用主业来提升企业核心竞争力方面的严重不足。要知道,如果一汽的经营者具有长远眼光和战略眼光,就不可能与世界同类企业差距那么大,也不可能必须依靠与德国大众、日本丰田等合作才能获得发展,更不可能到今天为止红旗等自主品牌只知道赚国人的钱。

虽然中国是世界上汽车消费需求最大的国家、最大的市场,但并不等于说,中国汽车企业生产的汽车,只能在中国市场销售,只能赚中国人的钱,而不能销售到国外市场、赚外国人的钱。唯一的原因,就是中国汽车企业生产的“国产”汽车,没有市场竞争力。而造成国产汽车没有国际竞争力的原因,就是企业不重视主业、不重视自主创新、不重视品牌培育,而是按照计划经济思维,试图通过其他渠道为企业争取利益。

类似问题,在许多中国企业、特别是国有企业身上都存在,而且很突出。正是因为企业不突出主业,不注重自主创新和品牌培育,也使得企业在管理方面漏洞越来越多,问题越来越大,民主决策、科学决策等也就形同虚设。最终,也就各种案件频发,各种事故不断。“一汽窝案”,与其说是人的素质问题,不如说是体制问题,与其说是个性问题,不如说是共性问题。

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