房妹的出事是偶然的，房妹的出世是必然的。
有一个很严肃的问题，想了多少年也没整明白：从北京首都机场开车到天安门广场要多长时间？这段路约30公里，按说20分钟够了。但谁要是这样教你，那是憋着要毁你。
对这事有两种态度——
一是认了，上下班高峰时忍着时速10公里，半夜就百公里飞吧。这挺像市场经济，见缝插针，快慢由天。百年前泰坦尼克号将沉时，三四等舱的乘客就喜欢市场精神，争先恐后，寸隙必抢。
另一是秩序，别那么急火火的，半点都不大家闺秀，计划经济嘛，一律时速30公里！泰坦尼克号的一二等舱的乘客多是有钱人，他们热衷秩序，彬彬礼让，类似计划经济。但事后统计证明，三四等舱的乘客的逃生效率，比一二等舱高，存活率也高。
这里有一个问题，比如哪天你有急事要快走，路上车少也可以快走，但规定只能30公里，怎么办？有两个办法，一是遮挡号牌，让电子狗没辙，这要冒违法受罚的风险；二是事后托关系疏通，使小事化了。这两种办法，或还有更多的办法，都是以车主付出成本为代价。
车主付出了成本，谁得到了利益？换句话说，30公里的设限合理吗？北京人民大会堂前的道路，宽宽的，早先就设限30公里，远远地有警车埋伏，一辆辆逮住那超速的车。后来限速改为50公里，现改为70公里。
经济学教授谢作诗讲了房地产容积率的故事，与30公里限速类似。重庆市原规划局局长蒋勇通过为开发商增加容积率，受贿1796万元被判死缓。如果没有政府容积率管制，开发商会让摩天大楼遍地起吗？会让牵手楼密不透风吗？不会，因为高楼的建造成本、特定地理位置的供求关系、购房者的心理需求等的综合作用，形成了市场均衡的容积率。注意，这个容积率是市场决定的。
但官员不干，他们规定了低于市场均衡的容积率。结果，在开发商的贿赂下，容积率还是回到了市场本来的均衡水平。就容积率来说，管制和不管制是一样的。不一样的是，容积率回归市场水平是以开发商的贿赂为代价的，这个成本要体现在房价上，最终要由购房者承担。这个例子说明，政府对市场的管制往往不能增加社会福利，而是相反，就像先前政府规定农民种庄稼的间距一样，辛苦并荒唐。
一些规定是政府设租，却给一些官员寻租创造了条件，毁了干部，比如蒋勇。行政介入越深，越毁人。
由“房妹”翟家慧牵出原郑州市二七区房管局局长翟振峰，因介入经济适用房，就比一般的房地产腐败更有故事。经适房的开发利润是被行政固定的，如果开发商能浮夸成本，而压低实际成本，就能获得更多利润。于是一些开发商在建房之前，便会就土地前期征用补偿费，与土地部门、被征用土地所在地的乡镇政府及村委会私下协商，压低地价和有关补偿价格，同时向物价部门报价时抬高成本价格，这就给官员们的狮子大开口提供了更大空间。
经适房实行微利经营，政府部门为弥补开发商的利益缺口，曾允许经适房开发商开发一定比例的商品房作为补偿（即“补差房”），郑州市曾规定不超过开发面积的30％。这里面就有变通的可能。据《法制日报》报道，郑州市一个经适房小区有393套房源，拿出来参与摇号的仅200套，剩余的193套均神秘地直接落入户主手中。办案机关提供的数据显示，2005～2009年，开发商上交至郑州市经适房管理中心的房源仅占总房源的1/3。
经适房本来是提供给特定人群的，但不符合申购标准的人，通过加价和伪造资格也可买到。这其中，大量经适房被分给公务员和国企职工，经适房变成福利分房。甚至，公务员和国企职工根本不用掏钱拿房，只倒卖房号就赚了大钱。这不是郑州一市的情形，也不是在房地产和经适房范围里所能解决的。
在如此环境里，“房妹”的出事是偶然的，但“房妹”的出世是必然的。终于，河南省住建厅下决心，将于2013年年底全部取消经适房。在全国，经适房的命运也近完结，就像虚拟的限速30公里，废了。
