第二季度净利润几乎倍增至5622亿日元(56亿美元)的创纪录水平，推动因素为日元走弱和严格的成本控制。
丰田的骄人业绩是“安倍经济学”日元大幅贬值后日本汽车业和日本出口商复苏的又一迹象。丰田汽车在财报中将截至明年3月财年的净利润预期提高8%至1.48万亿日元，营收预期略上调至24万亿。
第二季度丰田营收增长13.7%至6.23万亿日元，运营利润增长87.9%至6634亿。(
除了日元贬值效应之外，还将进一步削减经费开支。丰田的营业利润曾于雷曼破产前的2007财年创下2.27万亿日元的历史最高纪录，本财年有望再次逼近2万亿日元。
包括旗下大发工业和日野汽车在内，整个集团2013年全球产量目标为1012万辆。如果年产量如期超过1千万辆，将成为全球首家实现这一壮举的汽车厂商。
丰田作为日本最大的制造业企业，其强劲的业绩有望给日本经济注入一剂强心剂，并推动就业市场好转和员工工资增长。
丰田2013财年第一财季营业利润比上年同期猛增87.9%，达到6633亿日元。截至6月底，企业留存收益增至13.06万亿日元。也就是1300亿美元，这些仅仅是前期的利润沉淀，再加上运营现金，丰田手中至少有1500亿美元现金，可以开个银行了。
