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欧美会出现类似西安奔驰事件吗?

这种情况在美帝属于lemon law。

美帝把咱们说的一出厂就有质量问题的车叫做lemon,柠檬。

每个州的法律略有不同,但基本大同小异。

比如按我们这儿的法律,如果一辆车属于lemon,那么生产商必须退款或者换车。

那么什么样的车属于lemon 呢?

Lemon 的定义是购买后24 个月之内或者24000 英里之内,出现重大质量问题。

在这之后出现的质量问题,属于正常的故障维修,就不属于lemon 的范畴了。

24 个月或者24000 英里之内出了大问题,生产商必须负责免费维修。注意是生产商,不是经销商。

生产商可以委托或者外包给经销商维修,但是最终的责任是生产商。

如果是影响行车安全的致命质量问题,生产商或者其委托的经销商有一次机会。如果修了一次没有修好,问题仍然存在,那么就是lemon。

如果是不影响行车安全的其它严重质量问题,那么有三次机会。修了三次还没修好,就是lemon。

生产商或者其委托的经销商不能故意拖延时间。如果因为这些质量问题造成的累计修理时间超过三十天,那么这个车也是lemon。

一旦这个车符合了lemon 的定义,那么生产商必须退款或者换新车。

在我们州,消费者需要承担自己开掉的这车坏掉之前的那一部分里程的折旧,所以退款会按里程折扣一部分。好比你开了半年5000 英里,问题才出现,那么最后你要承担这5000 英里的折旧。

所以这事儿如果在我们这儿,购车当天没出停车场就坏了,符合24 个月或者24000 英里以内的定义。

需要注意的是啊,美帝买车前允许你试驾,试驾不满意就不买,试驾的就是你要买的那辆车。一般是你开上车拉着推销员跑一圈。有的车商为了吸引客户,还提供长达一天的试驾,随你开回家,24 小时之后还回来就行。按这质量,试驾的时候就会发现问题。试驾完了,不满意,或者发现了问题,拍拍屁股走人。都满意,这才一手交钱一手交货,一旦合同上签字,那就是买定离手了。

 

看,奔驰在英国还允许你试驾48 小时哦。

为啥不怎么让有些地方的消费者试驾,这我就不知道了。(都忌讳买被别人试驾过的车,就等于都没有试驾的机会,群体的选择呗。)

假设这事儿真的发生了,你试驾的时候没事儿,试驾完了,刚签完字,买定离手了,这车非常通人性的立刻坏在了经销商的停车场里。那么,生产商必须免费给维修,只有一次机会,修好了没事。

要负责的是德国奔驰或者北京奔驰。至于奔驰公司跟这个经销商之间的关系,经济损失谁来承担,那是他们公司与公司之间的掰扯,不关消费者任何事。

修了之后还是不行,还在两年之内或者24000 英里之内又坏了,lemon 条件符合。无条件退钱或者换新车。

故意拖时间,修了超过三十天,lemon 条件符合。无条件退钱或者换新车。

另外,一点儿题外话,这种问题在美国可能只会越来越少,因为现在的豪华车市场主流是租车而不是购买。不需要什么大额的首付,一个月几百块租金,开它两三年,还回来,再接着租那时候最新款的。不操心任何质量问题,不操心什么二手残值,几乎永远都在开最新款的车,就是心甘情愿花租金买乐子。轻松愉快。

比如现在美帝市场的玛莎拉蒂新车,74%是租出去的,只有26%的是被买走的。奔驰的数据是53%,一半多新车都是被租走的。

这种‌‌“租车‌‌”跟另一种常见的租车不一样。常见的租车,旅游或者婚礼等原因,临时从租车公司租几天车,价格按天计算,这在美帝叫rental。我们这儿说的53%的奔驰新车是租车,叫lease,是消费者从奔驰公司租刚出厂的新车,价格按月计算,一般是签订两到三年的租赁合同。

简单类比,rental 就是出去旅游临时住酒店,按天算钱,lease 则是签合同租房子,按月交租金。就好比你租这房子,房子漏雨了,你也挺闹心,但是你可以换一个房东,租别的房子,搬走就完了,说走就走,轻松愉快。修房子的钱肯定是房东出,不是你出,可能的二手房价值的巨大损失,那也是房东倒霉,摊不到你头上。

过去买车,五万块买新车,两年后四万块卖二手,实际花了一万。现在租车,租金五百一个月,两年一共花了一万二,差不了多少,还省心省力,不用担心出质量问题砸在自己手里。

比如现在奔驰的官网报价,美帝没有这个66 万的CLS 300,在售的最低配的是CLS 450,不考虑优惠打折的话,全款买车是69200;贷款买的话是69200 本金再加贷款,一般最多分六年付清,连本带利每个月大约1000;租车的话是三年的租约,每月租金899。


一个月固定包月费入门级1095,随便开。今天开C 级,明天GLC,后天SLC,大后天CLA,随心情而定,APP 里提前点一下就行。如果升级到最高档的2995 包月,那就是S 级、G wagen、SL、GLS 随意开。还有C63、E63 任你开着玩儿。(相亲季节必须得开通这个2995 包月啊!)

这种模式,车如果坏了跟你刚刷开的共享单车坏了是一样的。有点心烦,但没啥损失。不光车坏成啥样,除非是你故意破坏的,否则你都是交你固定的包月费。通知下客服,换一辆立即走。


@五岳散人:有网友问日本买车会不会遭遇西安利之星的问题。

怎么可能嘛,日本车企出问题都是伪造数据啥的,或者是设计出问题,要是新车买了没开几公里就漏油,那就真死了。万一出现这种状况,估计4S店全体+厂商高管过来给您下跪都有可能。

当然了,全体过来鞠躬也够瞧的,跟追悼会似的,而您还被鞠躬的位置上……

我到日本后私人买了两个车、公司买了两个车,都是二手车。这边儿二手车便宜不说,车况还特别好,大多数都在五万公里以下,出过事故也会有说明。

不是说没欺诈纠纷,但这么做一旦被发现真会罚死,所以还是比较罕见。

至于服务好不好,这事儿我举个例子吧:我买第二个私车没几天,助理接到当时销售代表的电话,说自己因为个人原因离职了,接替他工作的是另一位销售,有后续任何问题请跟这位联系。

当时已经所有手续办完,一般来说,不出质量问题跟他没关系了。

我对于这事儿感慨如下:很多时候我们在国内生活成本之所以高,不单单是税收什么的,这些需要额外付出的金钱、时间、精力以及那些被伤害感,实在是太多了。

有这功夫,我他妈干点儿什么不好啊……

 

 

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