港铁工程造假事件发酵两个多月后，特区政府采取大动作，揭发工程问题。运输局局长星期二召开记者会，称香港铁路沙中线红磡站工程造假事态严重，为此将会追究事件，同时要求港铁董事局立即开除相关高层。港铁周二傍晚应港府要求，把5名沙中线的高管革职，事件引起各界高度关注，成为港媒今天头号新闻。
港铁沙中线是指港铁的一项铁路扩建项目，线路连接沙田站和中环站，红磡是其中的一个站点。
港媒今年5月揭发沙中线红磡站出现工程造假。该站扩建部分的两个新建站台的主要墙身，有螺丝头破损和移位现象。随后港铁交代事件时说，工程有包括钢筋被剪短等不合规格的地方。香港路政署早前根据港铁报告、跟进事件时发现，港铁向当局递交的报告与设计图纸有出入，不符合原本设计，而港铁也没有就相关改动，按照程序事先向政府提出申请。
这次港铁丑闻涉及三大问题：港铁在没有向政府申请的情况下擅自更改设计图纸的相关规定、被疑隐瞒政府有关螺丝头的数量，以及伪造文书纪录等。
香港运输局局长陈帆星期二下午在记者会上进一步揭发造假详情。陈帆表示，红磡站月台螺丝数量，比图纸要求少2000个，质疑港铁报告的可信性，他声称，港府对港铁管理已经失去信心，下令港铁立即开除相关管理人员。
昨天傍晚，港铁召开记者会称，工程总监黄唯铭已提出请辞，行政总裁梁国权将提早退休，3名总经理马上离职。港铁主席马时亨则表示，他曾向香港特首两度请辞，但获港府挽留以处理造假事件善后事宜。马时亨表示，他的任期将在年底届满，届时若有落实人选，他“绝对愿意退位让贤”。马时亨还就事件公开道歉，表示辜负公众期望，为此将改组管理团队。
与此同时，香港警方就港铁造假事件进行全面刑事调查，西九龙总区的重案组已经介入调查行动，目前还没有人被捕。信报说，目前离职的这些高管，日后可能会面临刑事起诉。不过，港铁工程造假事件中的责任归属，还有待警方和港府调查结束后才有可能厘清。
