九巴自翻车意外，扯出司机工时和待遇，闹出一位女司机（香港叫“车长”）叶蔚琳发动罢工，四名司机遭到资方辞退。
叶女士是香港女性主义的行动代表，她很勇敢，说“要死就死我先”，在太监充斥的香港，这位基层女性的勇气比许多“中环精英”超班。
九巴炒人的一招，引起公愤，左一句“秋后算账”，右一句“扼杀在萌芽状态”，行动方式充满中国色彩，本来应该得到嘉奖。有消息指“中央施加压力”之下，特首林郑不太欣赏，对九巴发出负面评论，资方只有道歉，批准“上诉”，暂时留人。
若在一九六七年，如此事件即有亲中工会介入，甚至罢工的那几个已经是地下党，九巴若敢炒人，即刻可以引发一场“打倒港英”的大暴动，全香港巴士电车，一时齐罢驶，亲中爱国总动员，大干一场。
为什么半世纪之后，轮到所谓的中央不想发生大罢工？因为以前是英国人当权做庄，共产党在野。用罢工破坏香港，那时没有问题；今日我做了主，若爆发同一危机，就是问题。
九巴的管理层，是香港精英出身，与社会现实脱节，更不懂得最高主人的政治哲学。共产党是城市发动罢工的大宗师，有史太林的共产国际亲授心法，其时苏联下令，共产革命须在城市点火，发动罢工，一九二五年上海先行动，岂知地下党工运领袖顾正红被英租界巡警严正镇压。共产国际下令在广州蔓延，向沙面的英商进攻，发展为各工界的“省港大罢工”。因英方果断制裁，大罢工失败告终。
此时毛泽东还没有夺权，发动罢工的是李立三周恩来等听命于莫斯科的城市共产主义分子。经此一役，毛泽东认为听莫斯科的指示，共产主义颠覆中国，在城市行不通，必须转移农村。这才有井冈山和斗地主，此是后话。
一九六七年的大罢工大罢市，也因人造胶花厂一点小隙点起星星之火，但一样搞不成。香港九巴的管理层缺乏历史的全局视野，一味胡来，中方看在眼里，一清二楚。对于“港人治港”，共产党越来越不放心，你看九巴这样乱搞，就明白为何中国要向香港特府全面收权。
