相比我们的潦倒和消耗，我们的敌人日军却并不是这样。
虽然中国大陆地区很多最精锐的师团已经南下，但留下的部队战斗力并不弱，尤其武器装备仍然很好，大体保证抗战初期的水平。就重武器上来说，侵华日军现役师团的火炮没有减少。
而且，随着日军武器装备的更新，一些武器要比抗战之前先进的多。比如日本装甲部队之前装备的都是垃圾的轻型坦克，但此战开始装备相当先进的97式改中型坦克了。而日军的机枪，火炮，甚至步枪都有很大改进，质量有很大提高，战斗力更强。
此消彼长，日军又出动抗战以来最大规模的部队发动进攻，结果也就可以想象了。
而史迪威的所作所为，其实就是在帮助日本人。
你蒋介石在豫湘桂会战溃败，罗斯福总统就会对你失望，对你失望以后就会期望史迪威来扭转，那么就会施压蒋介石服从史迪威的。
有人说，那蒋介石就把军权交给史迪威就是了。请问，中国军队是殖民地军队吗？
中国是主权国家，世界上任何一个主权国家，都不可能出现这样的事情。
况且，史迪威的所作所为，丝毫没有看出为中国人着想的地方。第一次缅甸战役，史迪威为了显威风，立功劳，葬送了中国最精锐的10万大军，最终只有5万多人历尽千辛万苦才从缅甸逃生出来，还牺牲了大将戴安澜将军。
这样一个人指挥中国军队，会有什么灾难性后果？
一直躲着不见，对中国发生的豫湘桂会战视而不见的史迪威，却于1944年6月突然回到重庆，因为他手里有一份罗斯福的信。
罗斯福对豫湘桂会战中国军连续失败不满，要求蒋介石将指挥权交给史迪威，不然就要停止对中国的物资援助，美国空军也会全部撤走。
此时的史迪威像一个预言家一样说道：中国人没有任何办法挽救在东部的失败。
并且，史迪威在6月8日宣布中国战场进入紧急状态。
陈纳德恼怒的说到：要知道，三个月前，我已经告知他中国危在旦夕。
6月底，鉴于战况非常危急，在国民政府不惜中断和美国外交的情况下，罗斯福终于醒悟了。他将始终拒绝支援豫湘桂会战国军的史迪威解职，允许中国将在滇缅的空军和部分部队调回中国。
要知道，美援物资的百分之八十都在为这两只部队服务，剩余的百分之十五提供给空军，国军步兵仅仅得到百分之五的份额。这导致豫中会战期间，40万国军仅仅拥有不超过50门的大口径火炮和反坦克炮，而进攻的日军中，仅仅一个1万多人的坦克第3师团，满员编制就有400多辆坦克。坦克是反坦克炮的10倍以上，那还打个屁啊？
6月7月，中美联合空军奋力出击，给予衡阳地区日军很大打击。
日军后勤运输线被破坏严重，武汉到湖南的铁路几乎都被炸毁，水运的船只遭受野马式扫射，大批沉没。
7月初，进攻衡阳日军很多部队的弹药已经消耗殆尽，粮食更是奇缺，被迫在当地抢夺老百姓田地里面还没有成熟的稻谷。连第11军司令官横山勇也被迫吃这些东西，导致了严重的腹泻。
可是，由于史迪威的影响还在，这段时间内的中国地区空军无法得到新物资补充，尤其油料基本耗尽，被迫逐步减少甚至停止了出动次数，甚至完全停止。
陈纳德回忆当年物资缺乏，痛苦的写道：供应短缺，是使第14航空队处于较低水平的最重要原因。在需要炸毁一座桥的时候，我们不能像在欧洲战场上一样出动一支重型轰炸机编队，带上几百吨炸弹从高空投下来。我们只能派1架B25轰炸机，带上2枚1000磅的炸弹，从200英尺的低空投弹，以确保完成任务（自然这是非常危险的，稍有不慎就会被日军防空火炮击落）。
陈纳德又写到对于空军血液航空汽油的极端渴望：第14航空队只有有限的汽油储备。每一次由联合参谋部和史迪威授权的最高命令，都随意的吞噬着我们的汽油储备。我们只有通过提高飞跃驼峰的吨位数来补偿，这种补偿毫无价值，因为在印度阿萨姆（驼峰航线的出发点）也没有汽油储备。对于第14航空队的汽油补偿，只是一个没有资金账户上开的空头支票。史迪威在印度的中国远征军得到了汽油，因为他们要帮助史迪威反攻缅甸，而第14航空队得到的只是空头支票。有趣的是，在中英缅战区司令来看，第14航空队已经得到了足够的物资分配，至少纸面上是这样。我们明明知道穷兵黩武的日军正集中规模空前的一支大军，马上就要发动全面的进攻，但14航空队却被搁置在一边，并且只留给我们一点点仅能维持最基本生存的补给。
不过即使我们有一点汽油，也可以有效压制日本空军。
日本空军本来几乎不敢升空，他们的司令官羞愧的向横山勇承认：由于中美空军力量很强，我空军被迫只能在黎明和傍晚各20分钟内出动，主要用于侦查和空投物资。
此刻日本空军发现中美空军突然停飞了，大喜过望，这真是千载难逢的机会。日军飞机尽数起飞，尽全力出击，于7月23日以第90战队反扑，攻击桂林、柳州、零陵等机场。
中美联合空军因为极端缺乏燃料，几乎不能升空迎战。在连续几日的日军轰炸中，有40架左右飞机被炸毁在跑道上。
日军地面部队也借此机会，于8月8日攻占了衡阳，但付出了长达47天的时间和高达1万2000多人的巨大伤亡。
陈纳德写道：6月26日，当日军距离衡阳只有10多公里时，我们的战斗机才最后飞离衡阳。我们忍疼炸毁了所有地面设施，地勤人员乘船从水路撤走。
好在8月中旬开始，滇缅的空军一部陆续开进华南，中美空军实力有所增强，尤其燃料问题解决了一部分，立即又恢复了制空权。
8月20日，日本陆军认为每日被完全击毁的汽车至少超过50辆，前进的各师团全部遭遇轰炸，伤亡累累。
整个豫湘桂会战的长衡会战中，中美联合空军出动高达4500架次，击落日军飞机70架，炸毁地面飞机52架，炸毁坦克和卡车1800辆以上，炸死炸伤日军总人数约7000人。
反正只要野马战斗机一升空，日军就会彻底失去制空权。
桂柳会战击溃日军最新式的疾风
野马的神话还在继续。
8月19日豫湘桂会战的桂柳会战爆发。
由于此前被中美联合空军压制得几乎不能升空，8月21日侵华日军将用于守卫东京的第22战队调动过来。
这个第22战队是当时日本空军最强大部队，装备最先进的37架四式“疾风”战斗机。
队长岩桥让三少佐是号称最出色的飞行员兼指挥的日本王牌，此时已经有着击落20架敌机的战绩。
该战队本来用于东京的防御，因为侵华日军方面的强烈要求，这才调到了武汉第一线。
四式战斗机号称决战王牌，是日本用于守卫本土的最后战斗机。四式战斗机相比前几任，水平盘旋能力有所弱化，大体和野马相当，但垂直攻击能力大幅度提升。甚至在俯冲初期，疾风的速度比野马式还快，装备的武器也非常强大，为2门20毫米机关炮和2门12.7毫米机枪。
日本人认为疾风战斗机丝毫不亚于著名的P38闪电战斗机和P47雷电战斗机，完全具备打垮美军所有战斗机的能力。
但是，他们遇到的是野马。
24日，队长岩桥让三率领主力赶到南京和汉口。几乎在飞机落地的同时，他就接到了立即出发作战的命令。
飞机和飞行员不是神仙，到中国必须需要一定的适应期，尤其还需要配套的维修工具和零件运到。
岩桥让三少佐反对现在就出击，但侵华日军司令部表示这是命令，不是商量。
岩桥让三无奈，只得率领部队参加了4天后的大决战。
与此同时，其他增援的空军继续赶到，将第5航空军的总兵力又恢复到207架的规模。
1944年8月28日，中日空军进行最后一次大会战。
中美联合空军出动大批轰炸机，在13架野马战斗机和11架P40N战斧战斗机掩护下，空袭武汉地区的日军机场。
日本也得到了情报，集中了几乎全部可以使用的近100架飞机，包括第22战队、第25战队，第48战队。
此次的汉口大战中，日军倾其所有，出动了先进的二式“钟馗”战斗机和四式“疾风”战斗机。
这两种战斗机都是针对一式战斗机和零式战斗机无法对付美制战斗机的产物。
区别在于二式战斗机只是弱化了水平盘旋能力，一定程度的强化垂直攻击力（主要是提高爬升力和俯冲能力）。但本质来说，二式战斗机只是一式战斗机的改良，它仍然是先进的中低空格斗战斗机，可以看做增强版的一式战斗机。
而四式战斗机则不同，它是一种全新的战斗机，是模仿美制战斗机的产物，是一种通用的战斗机。四式战斗机具备卓越的爬升率、平飞速度和强大的火力，也大大改善了俯冲能力。
大体来说，野马相对四式疾风战斗机仍然有相当的优势，但这个优势已经不像针对一式战斗机二式战斗机那么悬殊了。如果四式战斗机上的日本飞行员是经验丰富的老手，野马战斗机的飞行员是菜鸟，还是可以拼一拼的。
现实恰恰相反。
