当时第2分队的飞行员王广英中尉回忆：我突然发现从高空中直窜下一个白点，以可怕的速度冲向我座机后上方的伊16机群。一眨眼的功夫，伊16的编队的带队长机，也就是第24中队长杨梦清的座机起火坠落（杨勉强跳伞，但因为严重的脑震荡和火烧伤势不幸殉国）。糟了，有日机偷袭。我立即用双腿夹住操纵杆，双手握拳向后方我编队的飞机做紧急信号。我军飞行员也是久经沙场，经验丰富，他们立即爬升。奇怪的是，日军战斗机并没有爬升占据高位，反而俯冲追击另一个编队的我军伊16战斗机。后来我才知道，日军这种零式战斗机的爬升能力远远高于我机，他认为根本没有必要和我军抢时间爬升。只要他想占据高位，随时都可能轻松爬上去，我们根本爬不过他。
这一轮偷袭，国军就有数架战斗机中弹，当场被击落一架。
王广英中尉他们的数架战斗机爬升以后，貌似躲过了敌人的偷袭，但下方国军和日军战斗机已经杀成一团。
王广英中尉无奈，只得带着数架战斗机俯冲下去，营救被偷袭的战友们。
国军装备的伊15和伊16战斗机在以往对付三菱96式战斗机时，一般是这样打。
以擅长低速盘旋的伊15和日军战斗机缠斗，以擅长垂直能力的伊16战斗机高速爬升，然后猛地俯冲攻击日机。
没想到，这种战法在新式的零式战斗机面前根本不堪一击。
伊15的低速水平面机动性和三菱96式战斗机相差不大，但根本不是零式战斗机的对手。
以王广英驾驶的伊15战斗机为例。他冲入激战的机群中，以自己高超的驾驶技术，很快就咬住一架追击我军飞机的零式战斗机。王广英立即扣动扳机。没想到就在这一瞬间，原本在侧面的一架零式战斗机，以一个不可思议的小半径盘旋，在几秒钟内，咬住王广英座机的尾部，并且猛烈开火。
这种惊人的机动动作，不但伊15战斗机不可能做出，怕是王广英做梦也没想过有一种飞机能做出来。一时间，王广英根本来不及反应，就被敌机击中。
就在王广英座机刚刚发射了几发子弹之后，它的仪表盘被身后日机的机枪子弹打得粉碎，腿部和腹部也中弹了。好在飞机的座椅背后有防弹钢板，射向他头部和胸部的几枪都打在钢板上，不然直接就死了。
王广英身上血流如注，好在他也是老飞行员，并不慌乱，拼命的做机动，想甩掉敌机。
没想到，以低速盘旋能力著称的伊15战斗机，压根就搞不过零式战斗机，在王广英刚刚急转几秒钟后，又被身后的敌机轻松咬住。
几秒钟以后，王广英就感到机身一阵猛烈地震动，飞机随即螺旋坠落。这次他的左翼被零式战斗机的20毫米机关炮击中，当场就脱落了。
见座机已经被击毁，王广英只得跳伞。他刚解开安全带，立即被高速旋转的飞机甩出数十米远。
王广英急忙打开降落伞，没想到那架零式战斗机也跟了过来，对准他枪炮齐鸣。
根据日内瓦公约，对于跳伞的飞行员一律不允许攻击，但凶残的日军根本不管这一套。
第一轮没有打中，日军飞机又绕回来，做了第二轮攻击，一梭子机枪子弹擦着王广英身边飞过。
王广英无奈，只能将四肢下垂，闭上眼睛，装成已经被击毙。
这样第三轮飞过来的零式战斗机判断他已经死了，才飞走去追击别的飞机。
王广英最后落到一片树林中得救，胸部腿部都受伤不轻，好在没有生命危险。
王广英如此，另一个驾驶伊15战斗机的徐吉骧中尉也好不到哪里去。
他也是战斗经验丰富的老飞行员，在躲过日军突袭以后，立即和日军混战在一起。徐吉骧中尉的技术非常好，多次占位咬住零式战斗机。
没想到的是，敌人这种飞机的机动性实在太强，每次刚咬住，还没来得及开火，零式战斗机一个机动动作就避开了，还能立即反咬住他的座机。
战斗中，徐吉骧中尉多次咬住敌机，但总来不及开火就被甩掉，相反他一旦被零式战斗机咬尾，就极难甩掉敌人。
仗打到这个地步，大家都红了眼。
国军飞行员明明知道，不是这种新式敌人战斗机的对手，仍然苦战坚持。他们认为日军就算有战斗机能够飞到重庆，燃料一定消耗大半。所以在重庆上空的空战时间肯定是很短的。
如果敌机燃料耗尽，他们只能返航，此时就是国军战斗机反败为胜的好机会。
这种想法在以前是没错的，但面对续航能力长达6到8个小时的零式战斗机来说，它至少可以在重庆空战一个小时以上。
徐吉骧中尉和其他战友一样，他苦战不退，和日军玩命。日军前后对他的座机射击十多次，机身千疮百孔，连驾驶座后面40公斤重的防弹钢板都被打得脱落了。他还是坚持不迫降，继续和日军缠斗。
最后，他的飞机因为润滑油和汽油都漏光，在空中停车。徐吉骧勉强让飞机滑行迫降到一块稻田内，飞机被摔成几块，好在汽油已经漏光，没有起火。
徐吉骧运气很好，只受了一点轻伤，自己爬出机舱，在赶来救援的民众帮助下返回了基地。
这个后来的国民政府国防部计划次长室中将次长，差点就送了命。
擅长于水平面攻击力的伊15战斗机被打成这样，再说说擅长垂直能力的伊16战斗机。
伊16战斗机遭遇敌人以后，一般是紧急俯冲甩开敌机的攻击，然后立即爬升。
没想到，这种作战方式是惨败。
伊16战斗机在3500米遭遇日军突袭，他们立即俯冲急转躲避攻击。如果在之前，就轻松躲掉了。没想到，零式战斗机的俯冲能力也极为优秀（可达到620公里时速），俯冲根本无法躲避。
国军飞行员驾驶的伊16战斗机俯冲急转多次，根本无法甩掉日机，只能连续机动。
短短5分钟之内，伊16战斗机群从3500米降到1000米，却还在日军的威胁下，被压制得无法抬头。
这5分钟时间，已经有多架伊16战斗机被击中。
好在日军零式战斗机只有12架，国军飞机则有41架，日军不可能咬住每一架国军飞机。有些伊16战斗机得以摆脱日军追击，开始爬升。
让人震惊的是，零式战斗机的爬升能力极为惊人，他们爬升到6000米仅需要7分钟时间，很快就超越了伊16战斗机。零式战斗机爬升到更高的高空，随后又俯冲攻击。
伊16战斗机狼狈不堪，根本无法对付。
分队长龚业悌驾驶的伊16，就被日军击中。龚业悌是国军现存飞行员中，技术最棒的之一。他紧急俯冲躲避，但零式战斗机以优秀的俯冲能力，毫不费力的追上它，连续攻击多次。
龚业悌将伊16猛降到几百米后，才甩掉不愿意冒险低飞的敌机。
此时，他的座机已经千疮百孔，左翼中二炮，险些脱落，左前方机身因炮弹爆裂炸伤多处，机身前上方被机枪子弹击中两次，润滑油箱也中了一发子弹。龚业悌肩部中弹受重伤，好在伊16飞机比较结实，最终勉强把飞机飞回了基地。
这个龚业悌就是著名的《抗战飞行日记》的作者。他是一个出色的飞行员，在抗战中参加作战183次，个人单独击落日机3架，与战友协同击落日机6架，击伤日机无计数，重伤3次。
双方激战半个小时，国军第3和第4大队都被重创，41架参战飞机中，13架飞机被击落，11架飞机中弹迫降，前后一共损失24架之多。
而日军参战的零式战斗机一共只有12架。
日军后来宣传己方击落国军27架战斗机，其实也是差不多的。
而零式战斗机仅有4架被国军击中，受了轻伤。
其中一架在降落的时候，由于机身中弹导致摇晃，将起落架折断，机身严重毁坏，算是被国军打掉了。
即使这样，此战双方损失比是24：1。
其实，如果不是国军飞机太烂，即使使用稍微强一点的机枪，而不是7.62毫米苏制机枪，以零式战斗机的薄弱防御力，也许这4架飞机就会被击落的。
国军归航的10多架飞机，大多也被击伤。
此战损失最惨重的还是伊15战斗机，因为零式战斗机的低速盘旋能力强于垂直攻击力，所以擅长低速盘旋的伊15战斗机被打得非常惨。
后来的中美空军联合指挥部副司令郑少愚，当时是经历过4年残酷战争的优秀飞行员，技术绝对没话说。他曾单独击落敌机5架，配合友机击落敌机数十架。
这样的一个优秀飞行员驾驶的伊152战斗机，居然也被零式战斗机打的体无完肤。
郑少愚在空战中坚持和日军厮杀了15分钟，由于飞机被连续击中，被迫飞回基地。
事后对飞机检查，发现这架飞机几乎被打成了马蜂窝。机身中十八弹，无线电机中一弹，上翼中五弹，下翼中十四弹，第七片块中一弹，螺旋桨中二弹，左机轮中二弹，一共中了43发子弹。
就算是打一架缓慢的靶机，想连续击中它43发子弹又谈何容易。由此可见零式战斗机的优势之大，他至少对郑少愚做过七到八次攻击。
国军飞行员殉国10人，另有8人受伤。
第3大队第28中队长雷炎均中尉曾经协同陈其光，击落日本驱逐之王三轮宽，是国军空军著名的硬汉。
目睹此战的惨烈场面，雷炎均中尉极为悲痛，他流着泪说：飞机差别太大，我们根本没有还手的机会。
9月13日空战惨败后，14日凌晨，蒋介石召开紧急会议。
蒋介石对于此次惨败相当吃惊，他表示：为什么空军这么不中用？我们不能让日寇如此嚣张，我们一定要集中剩余主力去报复。
一时间，会场鸦雀无声，稍后第4大队副大队长刘宗武代表飞行员们回答：我是航校3期，是您的学生。今天为了救国家，救同胞，我万死不辞，心甘情愿，勇往直前。但是，也要能让日本人付出一点代价才好。我们的飞机，本来数量和质量上就不如日寇，如今他们又拿出了今年新出的飞机，来打我们10年前的旧货。我们连还手的机会也没有，这样的牺牲有什么意义？以上是我的一点意见，但您如果下令让我们去作战，我们空军绝对会服从命令，必定战死给您看。
蒋介石听到这番话以后，默然不语，随后散会了。
散会以后，空军方面根据蒋介石之前的意思，自愿报名了9名飞行员，准备第二天继续和零式战斗机决战。自然，这9人知道此战必死无疑，都留下了遗书。
就在第二天，他们9架伊15战斗机起飞后没多久，收到蒋介石的命令：所有飞机立即返航，不要做无谓的牺牲。
蒋介石下令，将空战殉国的10名空军英豪厚葬。他们的遗体全部用白布裹好，装在上好的棺木中，覆盖上国旗安葬在四川空军墓，抗战结束后全部迁到南京空军烈士墓。
他们已经尽力了，这次空战失利并不是他们的原因，他们是民族的英雄。
由此，苏制飞机的时代结束了。苏联稍后又提供给中国少量伊16战斗机，但这种飞机已经无法升空和零式战斗机正面对抗。在随后的几次大战中，伊16战斗机几乎毫无战果，反而被零式战斗机击落多架。鉴于不能白白送死，在整个1941年，中国境内的国军战斗机已经很少升空，迎战日军战斗机编队了。
随着1年后的1941年4月13日，日本和苏联正式签订《日苏中立条约》，苏联完全中断对中国的军售，苏制战斗机也就从中国消失了。
虽然这样，我们也不要忘记，至少在长达4年时间内，苏制飞机仍然是中国上空的保护神。
