（博谈网记者赵亮编译）本文译自《华盛顿邮报》9月29日的报道。中国古代最伟大的工程壮举与现代工程相遇了。
中国国家媒体周四报道说，中国政府计划在广受欢迎的一段长城下方修建全球最深、最大的高铁站，以便连接北京与2022年冬奥会场址。
这个高铁站将位于在北京西北部80公里处的八达岭，那里已经是游人最多的长城景点。据中国国家旅游管理局数据，在中国新年的长假周，八达岭一天就接待3万游客。
新的高铁路线将把北京与2022冬奥会赛场所在地张家口之间的旅程从3个多小时减至50分钟。
“八达岭高铁站将位于地表以下102米，地下建筑面积为3.6万平方米，相当于5个标准的足球赛大，令其成为世界上最深、最大的高铁站”，中铁五局项目经理陈彬告诉官方媒体。
中国说，计划修建的这个车站将是全球最深的高铁站，但不是最深的铁路客运站。例如，在基辅的Arsenalna地铁站位于地表以下超过105米。
八达岭将是这段177公里长线路中十站中的一站，该线路的设计最高时速是215英里（合346公里）。该线路将有一条分支线连接到届时举办冬奥会滑雪项目的崇礼。
本月初，当局在一个修复长城的工程中，在该长城段上方铺设混凝土。事情披露后被批评“粗糙”和“丑陋”。
但中国的铁路工程师们表示他们会非常小心地确保该建设项目不损伤这个联合国教科文组织的世界遗产。
“它将穿越长城蜿蜒而行的山脉，因此我们采用了世界上先进的爆破技术，以保证不会影响到长城”，负责八达岭段的中铁五局项目总工罗都颢说。
中国正在雄心勃勃地建设铁路，预计将在2020年之前投资4000亿美元建造一个16000公里的铁路网。
随后的调查揭露了在铁道部内部大规模的腐败。当局说自那以后他们一直在收紧安全程序。
在社交媒体上，许多信息充斥着自豪感。
“已经不再是中国赶超欧美的阶段了”，一个人写道。“我们设定标准。现在我们是最棒的！”
但其他人不这么认为。
“罪恶和可耻！坏了皇家的风水。它会破坏北京的皇家龙脉！”另一人写道，指的是首都北京周围的山脉通常被当地人描述为龙脉。
原文China plans world’s deepest high-speed rail station，right under the Great Wall
