笨重的轰炸机不容易逃过霍克3的追击
淞沪会战痛宰日军轰炸机-814空战
1937年8月淞沪作战前，日本空军可用于作战的飞机约为2300架，预备飞机约280架，反观中国空军总计有约六百架飞机。实际上，这六百架各型号飞机中，在1937年能够参加作战的仅有223架飞机。余下的300多架飞机，大部分是性能过于落后，根本不能升空的（升空也是做活靶子），还有一部分是地勤配套或者训练不利，根本无法升空。
好在，淞沪会战爆发的第一个月，日本空军是比较被动的。因为他们的陆军在上海处于被动挨打的局面，陆地上又被国军炮火封锁，不能够建立地面机场。日军的飞机必须依靠航空母舰或者在台湾的陆地基地起降。从台湾飞过来，路途遥远，战斗机燃料有限，往往不能进行较长时间的空战。航母则受天气影响较大，一旦遭遇较大风浪则不能起降飞机。
所以在第一个月中，中国空军还是颇占上风的，在这一时期，霍克3打了好几个漂亮的战斗。
国军在上海一线有97架战斗机，大部分都是霍克2和霍克3。8月14日淞沪会战打响的以一天，霍克战斗机就披挂上阵。
由于当时空军首要目的是配合陆军进攻，霍克此时主要作为轻型轰炸机使用，挂载250公斤炸弹。当天中国空军发动了9次空袭，出动了76架飞机，其中三分之二就是霍克2和霍克3。
当天轰炸战果很好，包括日本扬子江舰队旗舰出云号，上海日本司令部都遭受投弹受创。不过，由于日军地面炮火猛烈，国军霍克也有了损失。
早上9点20，第五大队的19架霍克3作为第三波攻击力量，轰炸了上海日军据点和军舰。副队长梁鸿云中尉驾驶2410号霍克3战斗机投弹击中一艘1300吨的日军驱逐舰，将其炸成轻伤。这是中国空军在抗战中炸伤的第一艘日本军舰。
但下午梁鸿云中尉做第四波攻击时，不幸被日军军舰的高炮击中，机毁人亡。
梁鸿云中尉也是八年抗战中殉国的第一个中国飞行员。
本来日本人对于中国空军并不在意，因为仅仅5年前的128上海会战时期，日本空军具有绝对的优势，压制得中国空军根本不敢起飞。
日本飞行员甚至蔑视的说：中国人是东亚病夫，他们身体不适合做飞行员，更不可能培养出优秀的飞行员。
所以淞沪会战打响以后，日军妄图先发制人，一举摧毁薄弱的中国空军。日军集结主力部队，全力攻击淞沪一线国军，由此开始了长达3天之久的激烈空战激战。
而8月14日开始后，中国空军就迎来了第一次激战，814空战。
自从77卢沟桥打响以后，上海日军就开始高度戒备。在814打响之前，日军已经将加贺号，凤翔号，龙骧号三艘航母停靠在上海东边海域，距离上海仅有100多公里，随时准备作战。而在台湾台北和日本千叶县的二个航空队同样完成了战前准备，飞机随时可以出发。
通过内线得知国军将于8月14日打响淞沪以后，日军在上海的最高指挥官，第三舰队司令长谷川清中将下令先发制人，出动轰炸机攻击。
他们的目标，是上海附近国军主要空军基地，浙江杭州览桥机场，安徽广德机场。根据之前多次空中侦察，日军认为这两个机场，至少各有国军一个大队飞机和大量地勤设备。
与此同时，中国空军主力之一的第4大队的3个中队共27架飞机，也在从700公里外的河南周家口机场飞过来。由于一路天气恶劣，3个中队相距几十公里艰难前进，好不容易赶到目的地。因为和台风搏斗，每架飞机油料都消耗很大，降落之前仅剩40分钟的汽油了。
让中国飞行员没有想到的是，此时日本在台北的鹿屋航空队的2个轰炸机大队共18架三菱96式陆军轰炸机，正在向览桥机场扑来。
三菱96式陆军轰炸机是日本刚刚装备军队的新式轰炸机，性能非常优秀。它采用双发动机，全金属外壳，可收放起落架，这些都是当时世界上最先进的技术。
尤其该轰炸机航程高达4000公里，是世界第一的。这种飞机速度也很快，高达370公里/小时，也是世界顶尖的高速轰炸机。
这两个轰炸机编队于14点50分从台北起飞，刚到中国福建上空就被我防空人员发现。但由于台风天气，地面失去目标，直到敌机于18点进入杭州湾，才再次被我们发现。
此时日军飞机距离杭州览桥机场不过10分钟的航程，而第4大队刚刚从周家口飞过来。三个中队中，李桂丹的第21中队的9架飞机率先在18点10分，于览桥机场降落。先期到达在机场的高志航大队长接到日军飞机接近的情报，非常着急。但老旧的霍克3战斗机没有无线电台，无法及时通知到李桂丹他们。
情急之下，高志航冲上跑道，对着还在滑行的李桂丹他们大喊：不要降落，不要降落，立即起飞，敌机马上就到了。
虽然李桂丹明知道自己仅有40分钟的油料，一旦升空就非常危险，却毫不犹豫的率领4架飞机紧急起飞。该中队另外5架飞机油料几乎耗尽，连40分钟也支持不了，被迫紧急加油。
几分钟后，毛瀛初的第23中队9架霍克3，也在览桥机场降落。高志航一边大声让他们起飞，一边登上自己的座机，让代为驾驶飞机的飞行员曹士荣下来。随后，高志航亲自驾驶飞机带领中队升空。
高志航他们刚刚升空，新田少佐率领的轰炸机编队已经赶到览桥机场，甚至开始投弹了。
由于台风的影响，能见度只有500米左右，这9架96式轰炸机投弹造成的损失非常轻微，只炸毁了几辆加油车。
不过，能见度不好，也影响了霍克3对敌人的搜寻。当时云层很厚，高志航和李桂丹各率领一个中队飞到4000米高空，反复寻找也没有发现日机踪影。随后日军轰炸机投弹，才指明了他们的位置。高志航立即率领13架飞机，从高空扑下来。
双方数量是9：13，敌人又是笨重的轰炸机，我们是战斗机，显然优势在我们这边。不过，霍克3仅有2挺7.62毫米机枪，攻击力较弱。而96式轰炸机有3挺7.7毫米自卫机枪，因为是大型全金属飞机也有一定的防御能力，击落它并不容易。
当先攻击的飞行员谭文，在较远距离和96式轰炸机对射。日军机枪手技术很好，他们射出大量弹幕，让谭文的霍克3无法靠近96式。而7.62毫米的子弹，在较远距离散布较大，无法有效击中大型轰炸机的要害。两机缠斗很久，谭文始终无法击落这架敌机。随后赶到的大队长高志航就不同了，他的经验很丰富。
自从1927年从法国航校毕业，高志航已经有10年驾驶飞机的经验，不是普通飞行员可以相比的。
高志航很聪明，他发现一架正在投弹的96式轰炸机以后，悄悄逼近敌机500米。此时，敌人的机枪手才猛然发现了他，立即射出大量子弹。高志航却非常能够沉得住气，继续迫近了200米，在300米距离两挺机枪齐射，当场击毙了日军左侧机枪手。
这样一来，96式轰炸机等于就没有左侧防御能力了。高志航从容逼近这架飞机仅有20米的距离，他清楚看到敌机上几张惊恐的脸。高再次射击，轻松将敌机左边发动机打爆。这架96式轰炸机顿时坠落，期间又引爆了携带的炸弹，炸得四分五裂。
这边李桂丹中队长率领3架霍克3，围攻一架96式轰炸机。这架轰炸机的机枪手也不愿意等死，拼命射击。但李桂丹很聪明，他们三架飞机同时攻击一侧，日军区区1挺机枪根本无法应付，都不知道应该向谁射击。
这架飞机前后中弹几十发，飞机油箱燃起熊熊大火，随后坠毁。
2架敌机被击落，空战还在继续。
这边其他几架霍克围攻多架96式，此时敌机已经仓皇丢下炸弹，向后溃逃。高志航发现一架已经被击伤的日机，正在踉跄撤退，却并没有霍克3追击。看来追击的霍克3因为燃料耗尽，已经被迫返航了。此时高志航燃料表显示也只有10分钟的燃料，如果追上去的话，很可能造成飞机空中停车，机毁人亡。不过，高志航不愿意放弃大好机会，他一咬牙就追了上去。经过几次攻击，高志航发射了70多发子弹，将这架96式的一个发动机击中燃烧。
此时高志航座机的油料已经显示为0，他赶忙驾机返航，还没有飞到览桥机场上空，燃料就耗尽了，螺旋桨停转。
高志航奋力控制住飞机，勉强滑行降落在跑道上，差一点就送了命。
这架被高志航击成重伤的96式，后来居然勉强飞回了台北机场。但着陆时，由于伤势太重无法控制，导致起落架折断，飞机全毁报废。
这样，攻击览桥机场的9架96式轰炸机被击落3架，余者都高速逃走。因为台风天气的影响，国军难以追上他们，况且霍克3的速度太慢，相比96式也差不了多少（仅仅高出10公里/小时），很难追上的。
览桥机场的第4大队的第23中队第21中队击落了3架敌机，这边高志航第4大队22中队也击落了1架敌机。
22中队是最后赶来的部队。由于他们遭遇的天气更恶劣，油料不足以赶到杭州，只能在安徽广德机场降落加油。他们赶到广德的时候，正好遇到9架96式轰炸机被一架没有武装的霍克3，也就是周庭芳的座机搅和得一塌糊涂，被迫仓促投弹后返航。其实周庭芳因为霍克2座机被击伤，刚刚在览桥机场换了一架霍克3，还没有来得及安装弹药，突然发现浅野少佐率领的9架轰炸机飞来。周庭芳被迫起飞，防止被炸毁在跑道上。没想到这9架轰炸机却是去炸安徽广德机场的。周庭芳急忙飞到广德机场去示警，但地面人员以为他是中弹迫降。眼见敌人轰炸机越来越近，周庭芳无奈之下，毅然驾驶没有弹药的霍克3战斗机勇敢的冲向敌人机群，做虚假攻击。
日军见有一架中国战斗机迎面飞来，做梦也没有想到他没有弹药，只得仓皇迎战。周庭芳用尽全力做逼近工作，打乱了整个日军轰炸机编队。日军见周庭芳逼的太狠，惶恐之下丢下全部18枚炸弹。这些炸弹胡乱扔在广德机场附近，没有一枚击中机场。
此时的日机已经被吓破了胆，随即开始返航。需要说明的是，这并不是周庭芳唯一一次以少对多的冒险，武汉会战中他还曾经1对14架敌机。更令人惊讶的是，周庭芳居然活到了抗战结束。
返航的这队敌机，正好被22中队发现。
22中队长乐以琴率领郑少愚等几架尚且有些油料的霍克3追过去，先后击中多架敌机。
其中一架受了重伤，勉强飞到台湾附近，坠落在海中。
其他返航的敌机，大多是弹痕累累。只是霍克3的7.62毫米机枪威力较小，不容易击落成员多达7个人的96式大飞机而已。如果像p38战斗机和零式战斗机一样安装1门20毫米机关炮，这9架日本轰炸机怕是全部都要完蛋。
因为战时估算战果会有差距，当时认为击落了6架敌机，而己方无一被击落，是辉煌的胜利，这就是814空中大捷。
实际上，我们击落的敌机是4架，另外2架被击成重伤，但居然迫降台北成功，飞机稍后修复，所以不算是我们的战绩了。
即使这样，也是4：0，相当了不起了。8月14日也是中华民国空军建军节。
我军唯一的损失是刘署藩的2105号霍克3。在广德机场紧急起飞时，这架飞机发动机突然出现故障，导致飞机空中停车。飞机坠落撞到一棵大树，刘署藩头部受伤很重，不幸殉国，但飞机损坏不大。
自然，这架飞机并非空战损失，不过是因为机械故障而已。
814空战是霍克3猎杀日军轰炸机的一个经典套路。
日军轰炸机比较笨拙，面对水平机动性极佳的霍克3是不能对付的。遗憾的是，霍克3的火力太弱，仅有两挺小口径机枪，往往连续击中敌机40，50发也不能将其击落，这也是没有办法的事情。
这只是一次空战而已，第二天第三天，不甘心失败的日军又发动了815、816大空战。
815空战中，日军调动近百架轰炸机大举反攻，结果被我军霍克战斗机和地面防空炮火一共击落21架之多。
此战由于日军使用了比较落后的89式双翼舰上攻击机，造成了重大损失，共被击落了12架之多。
89式双翼舰上攻击机是日军1932年装备的老式轰炸机，双翼结构导致速度很慢，仅有220公里/小时。该机虽然有3名成员，自卫武器却只有2挺7.7毫米机枪（1挺在尾部），防御能力也很弱（飞机木制结构，不是96式的金属机身）。该攻击机携带800公斤炸弹以后非常呆滞，在机动性极佳的霍克3的猎杀下，很难幸存。
第4大队21中队长李桂丹，就一举击落3架89式舰上攻击机。在霍克3从各角度的冲击下，89式舰上攻击机不但无法防御自己，连逃跑也跑不掉。
不到半个小时，一个编队的9架89式双翼舰上攻击机就被第4大队全部歼灭。
事后89式舰上攻击机飞行员哀叹：在敌人霍克战斗机面前，89式舰上攻击机毫无还手之力，就像待宰的羔羊。
8月16日，日军再次集中大机群袭击，当天又被我军击落11架。短短3天，日军损失20多架飞机。由于白天轰炸损失太大，日军转为夜晚轰炸。
整个8月，由于日军参战的战斗机主要是九五式双翼舰载战斗机。这种老式双翼战斗机性能和霍克3也就伯仲之间，加上数量较少，无法在空战中占据完全的上风。
我军的霍克战斗机非常活跃，压制得日军轰炸机不敢抬头，打得九五式舰载战斗机也难以招架。
日军96式轰炸机一度战损率高达百分之六十，很少有不带伤返回基地的。
甚至我军还多次出动霍克3战斗机搜索日军的航空母舰，准备予以歼灭。8月30日我军出动10架霍克3战斗机携带2枚炸弹，在外海寻找日军航空母舰，结果发现一艘日军运输船，将其击伤。由于当时天气恶劣，飞行员误以为这就是小型航母，汇报了战果，一度报纸大肆报道。
