性能平平的霍克2战斗机
1933年，中国购买了50架霍克2战斗机，装备了2个中队。
到了抗战爆发以后3个月内，就算是更先进的霍克3战斗机，相比日军的川崎九五式双翼战斗机，也差了一截。
日本生产了500多架的川崎九五式双翼战斗机。这种战斗机的水平面盘旋能力和最大速度，均超过霍克2和霍克3。尤其霍克飞机的时速不过300多公里，而川崎九五则可以达到420公里/小时。
连双翼战斗机川崎九五式都不如，更别说先进的三菱96式单翼战斗机。
三菱96式单翼战斗机是日本顶尖设计师崛越二郎的得意之作，自称是那个时代最优秀的格斗战斗机，有着极为优秀的水平盘旋和垂直作战能力，速度也高达400多公里/小时。
单纯就水平盘旋来说，三菱96式单翼战斗机和霍克2、3战斗机几乎一样。但机动性并不仅仅是水平盘旋，还包括爬升俯冲，操纵稳定性，短时间内加速度等等很多东西。
就综合机动能力来说，三菱96式单翼战斗机远远强于霍克双翼战斗机。
显然，老式的双翼霍克2很难和敌人正面对抗。
所以霍克2在抗战初期，主要用于敌人空军力量比较薄弱的华北和华南一线。
9月14日成立了中国空军华北方面支队，其实就是一个大队编制，下辖3个中队，战斗机全部是霍克2。
1937年9月21日，陈其光中队长率领7架霍克2战斗机，从太原机场起飞迎战。敌人是15架川崎95式双翼战斗机掩护的9架93式轰炸机。
经过激战，陈其光的霍克2击落日本驱逐之王三伦宽少佐，自己也被击伤。虽然击毙了敌酋，不代表霍克2战斗机有多厉害。实际上在和川崎95式双翼战斗机交火中，霍克2丝毫不占上风。
激战中，7架霍克2战斗机一共击落2架敌机击伤2架，自己有2架被击落，2架受伤，打了一个平手。其中一架受伤的就是陈其光本人。他的飞机在太原迫降损毁，陈其光手臂中弹，始终无法治好，留下终生残疾。
10月15日，代队长雷炎均和另外两架霍克2在出击崞县归航时，在原平上空又与日军九五式战斗机相遇，中国空军有两架霍克2被击落，至此派驻山西的霍克2只剩3架而且其中2架待修。
至于华南战场也好不到哪里去。
资料中写到：华南方面，10月6日日军9架95式水上侦察机来犯，陈瑞钿（著名的华侨飞行员）副队长率领4架霍克2起飞迎敌，队员黄元波当场击落日军95式1架，第二日，日机大举出动去空袭英德，中国空军4架霍克2升空迎敌，正当它们要攻击6架96式舰上攻击机时，突然有架96式战斗机俯冲而下作出攻击，此战虽有友军的霍克三前来助战，但奈何仍和日军96式相差太远，在恶战20多分钟后国军被击落1架伤2架，至此在华南只剩下一架霍克2。
至此，霍克2战斗机已经被战争消耗光了。而此时日军已经大量装备最新型的96式和97式战斗机，就算霍克2战斗机有几百架恐怕也不是对手。
由于飞机性能相差很大，即便最优秀的中国飞行员驾驶霍克2也不见得对付得了日军的普通飞行员，所以霍克2逐步退出现役，剩余的一部分被用于教学使用。
性能比日机略逊一筹的霍克3战斗机
更新式的霍克3战斗机是霍克2的改造品，但改进并不大。
寇蒂斯公司将飞机原来的敞开式座舱，改为半敞开式，以降低低温、高速气流等不良因素对飞行人员的伤害。同时，霍克3使用了先进的可收放式起落架，消除了这一阻力的主要来源，相当程度上提高了飞机的机动性。
代价是，还不成熟的起落架收放装置过于笨重，大大增加了飞机的总重量，对机动能力所有影响。
比较聪明的掘越二郎在96式战斗机上，就仍然采用了固定式起落架，直到在1941年投产的零式战斗机上才使用了技术成熟的可收放起落架。
其他方面，霍克3大体和霍克2类似。就机动性而言，霍克3和霍克2相差不大，只能说霍克3的综合性能强于霍克2一筹而已。
可以说，霍克3战斗机是双翼战斗机的顶峰之作，也是寇蒂斯公司最后一个型号的双翼战斗机。
抗战爆发前，中国购买了74架霍克3战斗机，装备了中国空军第3、4、5大队中的7个中队，另有第29独立中队也装备了9架。
霍克3战斗机第一次在中国老百姓面前露相，是1936年10月31日。为了庆祝蒋介石的50大寿，第4大队大队长高志航率领35架霍克3在南京上空做特技飞行。飞机排成“中正”两个字，飞过南京上空，这让南京居民惊叹不已。事后，高志航对于霍克3的优秀低速机动能力也赞不绝口。
让人万万没有想到的是，仅仅1个多月后，张学良和杨虎城被我党忽悠突然叛变捉蒋。张杨两个军阀妄图得到苏联的大量援助，同时和红军组成三位一体的西北联军和西北政府割据一方，试图通过捉蒋作为最为关键的筹码。
张杨在行动之前曾经询问中共：苏联对于捉蒋是否支持。中共为了保证自己的生存，在明知道苏联绝对不会支持捉蒋（这会导致中国大乱，无法拖住日军，可能造成苏联在二战中遭遇东西两线作战的可怕局面），却仍然声称苏联完全支持。
张杨二个傻鸟中计，破釜沉舟的捉蒋，搞出了天大的事情。没想到，苏联根本不知道这回事，并且在事变后第一时间表示谴责，甚至骂张杨是土匪，而我党也巧妙的跳到第三方中立地位，之前许诺的张杨中共的军事联盟也无从谈起，赖了个干净。
这种情况下，张杨在短短2，3周之内垮台。期间由于地面部队难以短时间内杀到西安，国军在事变后第二天就出动35架霍克3战斗机在西安上空盘旋示威。
由于害怕误伤蒋介石和触怒张杨杀蒋，这些霍克3战斗机并没有投弹也没有射击。
有人说人民捐款抗日的霍克3第一次作战居然对中国人，很可悲。
老萨想说，凡事要分清楚原因，是非曲折都有公论，不是你说什么就是什么。现在是张杨绑架了国家元首，国民政府无奈被迫应战，难道还怪国民政府吗？
抗战爆发后，即使最先进的霍克3战斗机的机动性，虽然略逊敌人一筹，好在并不是不能对抗。
尤其当时日军飞机的水平盘旋能力大体和霍克战斗机差不多，如果双方陷入低速水平缠斗，霍克2和霍克3还是很有机会的。
不过，如果敌机如果使用垂直作战能力的优势，霍克就无法应付，要尽量避免这种作战方式。
就爬升能力上来说，三菱96式海军战斗机从0爬升到5000米高度仅需要5分54秒，超过霍克3至少百分之五十左右。而川崎95式双翼战斗机和中岛97式陆军战斗机同96式差别不大，在爬升能力上三种型号日军飞机都大占霍克3的上风。简单来说，因为存在速度的优势，日军的飞机对于霍克3其实是立于不败之地的。就算打不赢，大不了拍拍屁股就跑了。如果日本飞行员不是讲什么武士道精神，也采用打了就跑的战术，恐怕中国空军的损失会更惊人。
好在日本人基本都是死战不退，而且多是和国军霍克战斗机拼机动能力，导致双方势均力敌。
就速度上，霍克3战斗机的速度太慢，仅有380公里/小时，而先进的三菱96式海军战斗机时速为430公里以上，中岛97式陆军战斗机为450公里，关东军的川崎95式双翼战斗机也有420公里，甚至连大型轰炸机96式陆上轰炸机时速也有370公里。
双方唯一均衡的是火力上，中日战斗机都是两挺机枪，日军是7.7毫米机枪，霍克是7.62毫米机枪，直到零式战斗机服役双方才有较大差距。
总体来说，双方飞机性能相差虽然并不算小，如果国军飞行员的水平和战术能力强于日本飞行员的话，他们驾驶霍克战斗机还是能和敌机正面打一打的。
所以国民政府又在战争爆发前后，陆续购买了102架霍克3战斗机，前后一共买了176架。
加上之前购买的50架霍克2，一共就是225架了。
要知道，中国空军初期仅有223架比较新式可以作战的飞机，其中大约一半是战斗机。也就是说，霍克3战斗机是抗战初期国军战斗机的绝对主力。
中国人为了购买这些飞机，花了不少钱，老百姓也踊跃参加了。当时一架霍克战斗机的售价在12万左右，200多架就是要2400多万，这可是一笔巨款了。
贫穷的中国自然没有足够的资金，只能让老百姓也参与，也就是捐机运动。
当时全国各地老百姓为了抗战都踊跃捐款，甚至连海外华人都捐献200万元，购机28架。
1936年10月，蒋介石50岁寿辰（虚岁），国民政府发动“祝寿献机”，捐款购得飞机百余架。
正是因为飞机如此宝贵，所以国军飞行员在抗战中非到万不得已，不会随便放弃飞机，因为飞机都是老百姓的血汗。这导致国军飞行员付出了血的代价，一些飞机失控坠毁之前，飞行员本有机会跳伞，但都放弃了，最后机毁人亡。国家穷困，普通飞行员又有什么办法呢？
遗憾的是，霍克3战斗机在中国服役时间并不算长。霍克3战斗机的主要作战地区是沪宁杭一线，主要参加的战役是淞沪会战和南京保卫战。
