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咸宁级炮舰的抗战生涯(3/5)

内战剿匪生涯

这四艘浅水炮舰服役以后,先后参加了抗战之前的内战。其实以他们的吨位来说,排水量500吨左右不能称为炮舰,应该算是炮艇。

当时对手是军阀和红军,他们没有水上力量,这些小炮舰自然无往而不利。

1929年3月蒋桂战争爆发,战火首先在湖北省点燃。咸宁号同其余的第二舰队军舰紧急赶赴湖北,解救此处被围困的中央军部队。

4月1日,咸宁号配合陆军发动进攻,5日一举占领武汉。随后开始追击败退的桂系军队,11日在沙市发现准备渡江的桂军大部队。咸宁号立即用机枪扫射滩头,阻止他们渡江,随后通知陆军合围。这股桂军走投无路,被迫投降。

14日,咸宁号和另外两艘军舰猛攻桂系固守的马家寨阵地。桂军也有火炮,双方展开炮战。但当时中国陆军只有极少的75毫米以上火炮,桂军也只有2,3门75毫米火炮,根本不是咸宁号120毫米主炮的对手,很快败下阵来。

18日桂军阵地被突破,21日湖北省桂军全部投降。

此次战役是咸宁号第一次作战,由于桂军并没有水上力量,陆军炮兵又不是对手,所以胜得很轻松。

咸宁号战后主要在长江巡逻,同时执行扫平长江江匪的任务。但没有清闲多久,几个月后中原大战爆发。咸宁号紧急上阵,对付南面的军阀张发奎去了。

谁知道鹬蚌相争,另有人得利。

7月,红军彭德怀部乘虚连续占领了湖南省的岳阳和省会长沙。蒋介石大惊失色,调动第二舰队立即增援。

咸宁号于8月2日紧急赶到长沙水域,以猛烈的炮火掩护陆军反攻。见国军火力强大,彭德怀于5日下令放弃长沙。咸宁号运输陆军渡江,一举占领长沙。

好景不长,8月23日,朱德毛泽东红一军团大军赶到长沙外围,协同红三军团于30日再次发动猛攻。

咸宁号此时作为长沙防御的江面移动炮台,从9月1日开始猛烈炮击拦阻红军。仅仅1日一天内,咸宁号发射炮弹上百发,重创了向猴子矶进攻的红军。

3日,咸宁号深入内河,炮击红军豹子领阵地,瓦解了他们的攻势。

血战到6日,红军久攻不克,伤亡很大,被迫撤退,放弃了长沙。

一周的激战中,咸宁号的3门火炮给予红军很大杀伤。这说明,海军对于陆军还是有很大帮助的。

此战结束以后,1931年咸宁号又参加了对红军的围剿,先后转战湖北石首,洪湖,武穴一带,和红军激战无数。

1932年7月16日,在湖北咸宁巡逻的咸宁号,突然发现红军有一个团的兵力,乘坐木船试图渡江突袭。咸宁号立即冲上去给予拦截。只有轻武器的红军无力抵抗,纷纷跳水逃命,偷袭也被瓦解。

这是咸宁号参加的最后一次内战,随后返回南京上海水域,进行抗日的准备工作,包括大规模演习和训练。

咸宁号的姐妹舰民生号也是类似,它也参加了一系列内战战役。1935年,中央军围剿湘鄂赣边区红军作战已经到了尾声。红16师师长徐彦刚知道败局已定,试图从湖北阳新渡江撤退到大别山。

但军队刚一渡江,就被中央军发现,包括民生号在内的多艘炮舰,立即封锁长江江面。红军只渡过去一个团,余部遭到民生号的炮击,无法渡江,只得撤退。随后8月,红16师突围失败,全军覆没。林彪曾经的参谋长徐彦刚侥幸逃生,在荒山躲藏。但随后他被当地农民发现,将其用斧头砍死后,去政府领赏。

除了咸宁号和民生号以外,民权号和永绥号倒是几乎没有参加内战。

由于是新式军舰中最大最快的,永绥号作为蒋介石的座舰到1934年。直到五次围剿结束,蒋介石无需乘坐军舰赶赴前线,永绥号才正式编入海军作战序列。

民权号则长期巡逻在武汉水域,哪怕是内战最激烈的时候,也没有随意离开,直到抗战爆发。期间主要是对付江匪和救援失事船只,比如1933年失事的胜利号货船。

这主要是因为武汉有很多租界,也有日租界,需要长期监视。同时这一线的江匪众多,经常抢劫过往船只,必须需要军舰打击。

抗战中的运输舰永绥号和民权号

抗战中,四艘军舰的作用也有明显不同。

开战以后,日本空军开始在长江一线肆意轰炸。而国民政府随后开始迁都工作,将首都从不适合防御的南京迁入了大后方重庆。

从南京到重庆,水运是唯一可行的。由于日军飞机的威胁,普通货船运输危险性太大,看来必须使用有防空能力和装甲防御的军舰。

永绥号和民权号,在抗战初期就充当了运输要员和重要物资的作用。

10月27日国民政府宣布迁都。

11月16日深夜,永绥号运输包括国民政府主席林森在内的1000多名要员,从南京出发,溯江而上,最终到达重庆,宣布迁都成功。

永绥号到达重庆以后,由于政府极端缺乏在川江上的军舰,它就一直充当要员运输舰和海军学员训练军舰使用,很少开到三峡以东水域。

随后抗战逐步进行,中日陷入对峙。

由于中国海军在长江水域大量布雷,三峡一线又有很多沿江要塞,日本扬子江舰队就不可能突破三峡到达重庆水域。

相反,永绥号也不太可能穿越三峡,到下游支援一线陆军部队作战。

看起来,永绥号已经没有机会和敌人舰队正面对抗。

于是,海军将永绥号没有用处的主炮拆卸,搬运到沿江要塞,作为要塞炮使用。永绥号自己则加装了高射机枪,作为江面移动防空军舰,对抗日本空军的重庆大轰炸。

当时国军在重庆的防空力量薄弱,仅仅有27个防空小阵地,成为机动防空堡垒的永绥号,起到很大的作用,直到抗战结束。

民权号和永绥号基本一样。永绥号主要运人,民权号主要从事重要物资的运输。由于有防空火力,所以最重要的物资都由它负责运送到重庆。

到了重庆以后,它也成为防空军舰使用,以及海军的训练军舰,直到战争结束。

虽然民权号和永绥号都没有直接参战,不过还是经历过多次战斗,或者说是空袭。1938年4月11日,民权号在洞庭湖湖口遭遇日军空袭,经过激战,击落日神威号水上飞机母舰起飞的轰炸机1架。

类似的反空袭还有很多,如果民权号和永绥号是没有防空武器的货船,怕是早就被日机击沉了。

有人说,一共就造了4艘较大的长江炮舰,怎么还把2艘放在后方运人运物资呢?

主要是国民政府太可怜,手上就这点本钱,不用不行。毕竟运送要员和重要物资也很重要,打仗并不是靠第一线步兵拼刺刀就可以打赢的。

除了这两艘军舰,另外两艘咸宁号和民生号,则扎扎实实的参加了激烈的海战。

抗战爆发的最初几个月,这两艘长江浅水炮艇还奉命在长江中游的武汉一线巡逻,没有参加惨烈的江阴海战,也躲过了此次的大损失。

为什么他们不参加呢?因为当时江阴一线集中了中国海军大部分主力舰,包括3艘最新式的巡洋舰和应瑞号这种大排量的老式炮舰。

咸宁号和民生号排水量不大,防空火力虚弱,去不去没太大区别,还是放在它最适合的长江中游比较好。

淞沪会战结束以后,中国海军自知无法通过海战对抗日本海军,被迫选择了更实际的布雷作战,咸宁号和民生号从此成为布雷舰。

抗战中中国海军的主要作战形式——布雷

这里简单说一下布雷。

布雷布的是水雷。直到今天,水雷仍然是世界海军的大敌。

水雷就是一种在水中漂浮的地雷,早在中国明朝时期,就曾经制造过水雷对付敌人海军。西方现代水雷最早还是19世纪发明的,第一次实战是1769年的俄土战争期间。当时俄国工兵初次尝试使用漂雷,炸毁了土耳其的浮桥。此后,各型水雷不断地被研制和改进,并广泛使用,在美国南北战争和1905年的日俄战争中,水雷战果颇佳。

在第一次世界大战中,双方共布设各型水雷31万枚,共击沉水面舰艇148艘,击沉潜艇54艘,击沉商船586艘,总计122万吨。

第二次世界大战期间,水雷的使用达到高峰,各国共布设了110万枚水雷,炸沉艇船3700余艘。

别的不说,以日本海军为例,他们就在水雷战中占过大便宜。日俄战争中,日本海军在旅顺港外布雷。水雷一举炸沉了俄军太平洋舰队的旗舰彼得罗巴甫洛夫斯克号战列舰,并且炸死了俄军太平洋舰队司令马卡洛夫中将,导致俄国舰队大乱,失去有效指挥。

水雷是所谓穷国弱国的有效海战武器,因为水雷布雷容易排雷难,排雷成本是布雷的10到20倍。当年技术比较落后,对于水雷的探测相当困难,而且水雷的种类较多,有的触发,有的人工引爆,所以排雷手段也不同,稍有不慎就会触雷爆炸。

不要说二战时期,就算海湾战争中扫雷技术极端先进的美军,也吃了大亏。伊拉克海军舰艇基本上龟缩港口不敢出来,只有布设下的1200余枚水雷发挥了很大作用,前后炸沉扎伤了多国部队9艘舰艇。其中仅美国就有4艘战舰被毁伤。

以美国如此先进的扫雷技术,仍然无法有效对付伊拉克老旧的苏制水雷。

抗战中,一枚水雷不过几十元到几百元,中国自产水雷不过200元,而一艘军舰至少几十万元,甚至上千万元,双方造价相差万倍。一旦触雷,军舰不是沉没就是重伤,性价比是极高的。

抗战中,由于中国海军无法和日本海军对抗,所以中国海军除了布雷以外,也没有其他好的办法。

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