优步计划将旗下中国业务与滴滴出行合并，滴滴将收购优步中国全部业务，优步中国的投资者将得到滴滴20%的股份。
优步(Uber)已同意将旗下中国业务出售给竞争对手滴滴出行(Didi Chuxing)，在争夺中国叫车应用市场的成本高昂的战斗中低头服输。
据两名知情人透露，该交易将于几天后公布，根据协议条款，滴滴将收购优步中国全部业务，优步中国的投资者将得到滴滴20%的股份。
作为中国最大的打车应用企业，滴滴将投入10亿美元入股优步全球业务，该交易将让这两家全球竞争最激烈的打车应用企业停止争夺。
为夺取市场份额，两家公司已投入数十亿美元补贴乘客和司机，新的合并协议将结束这场补贴大战。就在上周，中国将网约车合法化，为该市场进一步扩大扫清了道路。
优步首席执行官特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)于两年前在北京与滴滴创始人程维会面时，首次提出了合并的想法。近几个月来，优步和滴滴都经历了融资狂欢，滴滴通过债券融资和股权融资筹款超过70亿美元，同一时间优步从沙特主权财富基金筹得35亿美元。虽然两家公司都准备好将它们的弹药箱投入到这场中国市场份额争夺战里，但此轮筹资的空前规模也令双方明白，继续战斗将造成怎样的损失。
据这笔交易的一位知情人介绍，合并谈判在过去几周才严肃起来，就在此轮融资结束后。
不过滴滴与优步的合并可能令Lyft——优步在美国的主要竞争对手——陷入尴尬境地。滴滴是Lyft的投资者之一，两家公司的应用已进行关联，中国用户在美国旅行时可使用滴滴应用叫来Lyft汽车。
该交易的消息最早由彭博新闻(Bloomberg News)报道。上周末中国社交媒体上充斥这关于这笔交易的传闻，一篇所谓卡兰尼克撰写的关于交易的博客在网络上流传开来。
优步方面不予置评，滴滴也没有回应多个置评请求。
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以下为卡兰尼克博客内容：
今天我们宣布，我们打算让优步中国(UberChina)与滴滴出行进行合并。
三年前，我曾与一些人共同访问中国，考察我们能否在中国市场推出Uber服务。考虑到我们当时仍只是一家相对较小的初创公司，且在中国市场名不见经传，这在当时是一个雄心勃勃的想法。绝大多数我们询问建议的人都认为，我们要么傻，要么疯狂，要么两者皆有。
我带着不同的意见离开了中国。首先，中国是一个充满魅力的国家，如果你渴望让“交通像自来水一样可靠，能够随时随地提供给所有人，”那么就不能够忽略全球五分之一的人口。其次，作为一名企业家，如果你有机会同时打造亚马逊和阿里巴巴，不尝试才是疯了的表现。
快速迈入今天，优步中国用了仅仅两年时间，就已超过了我最疯狂的梦想。我们的成长速度异常迅猛，目前每月已接单超过1.5亿份。鉴于绝大多数的美国公司都很难在中国市场获得发展，这可不是一件简单的事情。这也是我为何对中国团队完成的优异成绩感到自豪的原因。
不过作为一名企业家，我知道想要取得成功，就必须倾听你的想法，且追随自己的心愿。优步中国和滴滴出行在中国都投入了数十亿美元，且两家公司尚未在该市场实现盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一出路，这能够更好的在长期服务于中国乘客、司机和城市。
优步中国与滴滴出行的合并能够变得更加强大，我对此毫不怀疑。这也是我为何对公司的未来感到如此兴奋的原因，无论是在一直对打车应用产业创新开放的中国市场，还是全球市场，乘车分享正成为汽车所有权值得信赖的可替代选择。
特拉维斯·卡兰尼克，Uber首席执行官
