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二战最实用的坦克——T-34中型坦克(2/3)

T-34各项性能如下:

攻击力:T-34的主武器为1门76.2毫米F-34主炮,该炮威力非常强大,使用普通穿甲弹时,500米距离上可穿透69毫米均质钢板,1000米距离上可穿透61毫米钢板。

当时德军装备最多的两种中型坦克3型坦克4型坦克的正面装甲只有15毫米和30毫米,后来经过增强以后也不过30毫米和50毫米,均无法抵御T-34坦克的正面打击。T-34一炮下去,3型4型坦克就立即完蛋。

装备这种口径的长管火炮在当时是革命性的,同类德军坦克的主炮不过是37或者50毫米,只有4型坦克火炮为75毫米,但也是短管设计,主要用来发射高爆榴弹,打击敌军有生力量和工事的。

美军的M3格兰特李中型坦克虽然安装了75毫米长管火炮,但并不是安装在炮塔上,而是安装在车体内。整个75毫米火炮只能旋转30度,反应能力极弱,根本起不到什么作用。

M4谢尔曼坦克的75毫米火炮才算不错,却也是短管设计,比起T-34的主炮差了一大截。

后来苏联接受美国援助的M4坦克后,都将其主炮换成T-34的76毫米主炮,由此可见一斑。T-34的火力在当时是世界第一的。

防御能力:继承T-29坦克的特点,T-34最优秀的性能莫过于其卓越的防御性能。

著名设计师塔西诺夫为T-34设计了车身。T-34的装甲厚度约45毫米,炮塔装甲厚度60毫米,这和德国3型4型坦克基本相当。不过T-34使用了革命性的倾斜装甲设计,车体正面装甲有32度的斜角,侧面也有49度,炮塔也是倾斜装甲设计。

倾斜装甲对提高防御能力有着极大的帮助,一来可以大大提高跳弹的几率,二来一枚水平射来的炮弹,击中斜面装甲以后,需要穿过的钢板厚度相当于三角型的斜边,因此T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲,防护能力相当于70毫米,而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。

按照当时德军3,4型坦克装备37毫米,50毫米,75毫米火炮的穿甲能力,都根本无法击穿T-34坦克的正面装甲。

T-34的防御能力在当时甚至压倒了英法军队的所谓重型坦克,在当时的中型坦克界内也是世界第一的。

机动性上:T-34使用的底盘是著名的美国工程师克利斯蒂所发明的全轮独立悬吊结构,它使得坦克每个车轮可独立随地形起伏,产生极佳的越野能力和速度。此种底盘悬吊未安装装甲的时候,甚至可在野外不良路面达到惊人的时速100公里,超过现在的很多越野汽车。

克利斯蒂本来将这个发明向美国军方兜售,但美军嫌克利斯蒂的售价太高,形同敲竹杠,愤然拒绝了他的推销。苏联人则嗅觉灵敏的看到了这项技术,立即动用大量外汇储备出巨资将其买下,这点来看苏联人甚至比美国人更务实。

针对T-28在芬兰雪地的拙劣表现,T-34的履带在设计时就考虑到苏联道路的恶劣情况,它的履带将近50公分宽,而德国坦克的履带通常只有30公分宽,这使得T-34可以在积雪深达1米或者极为泥泞的道路上行驶,还可以通过高0.75米的障碍、宽2.49米的壕沟,爬坡达30度。

莫斯科战役后期,由于天降大雪,气温又降到零下30、40度,德军坦克只有三分之一还可以使用,且使用之前必须进行几个小时的发动机预热,一不小心就陷入积雪中无法动弹。而T-34根本不受大雪的影响,在雪地上纵横驰骋,被德国人称为雪地之王。

除了底盘和履带以外,T-34使用12缸39升V2柴油发动机,功率500马力。

使用这款发动机的T-34性能极为稳定,极少出现机械故障,也给坦克带来了极为优秀的越野性能。这种省油的柴油发动机,加上T-34自己的60升油箱,和车身两边外挂的容量39升的后备油箱,T-34的行程可达惊人的540公里。这个性能让以机动性著称的德军3,4型坦克都瞠目结舌。

柴油发动机还有个优势就是一旦中弹,不容易起火燃烧,杀死坦克成员。

而使用汽油发动机的德国人和美国人都尝尽这方面的苦头,美国人甚至抱怨自己的坦克一旦被击中连个完整尸体都找不到,把M4谢尔曼坦克称作郎森打火机(该打火机在当时的广告语是:一打就着,每打必着)。

这种优秀的机动性,甚至直到二战结束也没有一款中型坦克能够企及,只有德国的3型坦克勉强可以相当。不过3型坦克其实属于轻型坦克,火炮和装甲防御力根本和T-34不是一个档次的,它也是牺牲了这些才换来机动性的优越。而4型坦克的行程很短,仅有100多公里,后期改进型才达到300公里。黑豹中型坦克的行程和4型坦克基本一致,机械故障却极多,其中很多黑豹行驶1000公里就要送回后方大修一次,丢尽了面子。

唯一能够和其抗衡的就是由福特汽车公司生产的M4谢尔曼坦克。M4的机动性虽然很好,可惜又是个可怕的油老虎,一次加油仅能行驶160公里左右,也无法和T-34相提并论。

除了以上的几点以外,T-34最大的优势在于结构简单,制造工艺要求很低,非常容易制造。

T-34的造价极低。设计时认为该坦克的标准生产工时为1万多,实际量产时做了很大的简化调整,导致T-34工时仅有8000个,战时最简化版的T-34居然只有3700个工时,价格仅为3万多美元。

而德国著名的黑豹坦克和虎式坦克由于结构复杂,对加工技术要求很高,工时分别为15到20万和25到30万,造价也分别是10万美元和15万美元。

仅仅德军4型坦克工时及造价和T-34类似,性能上却有相当的差距。

T-34结构简单,连普通拖拉机厂都可以制造。战时,苏联许多工厂由于搬迁和躲避轰炸都缺乏加工设备,产品做工非常粗糙,可是就坦克性能上来说,丝毫不受影响。

到1945年总共生产了2万5522辆T-34/76型坦克,而更先进的T-34/85生产了1万8000多辆,加上其他各种型号的T-34,生产总量是5万3000辆。

这个数量不但是德军黑豹坦克的9倍(黑豹坦克生产约6000辆),也超过了美军M4谢尔曼坦克和德军4型坦克的数量(M4约5万辆,4型坦克9000辆)。可谓二战中性价比最高,最有效的中型坦克。

T-34的样车在1940年展示给苏联领袖斯大林看,当时采用一种极为可怕的长距离拉力试验。

2月初,2辆T-34样车在总设计师柯锡金本人监督下沿着哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫进行长距离的行驶,结果根本没有一点机械故障,此举大大的震撼了斯大林。

加上之前的波兰战役中,德国铁骑仅仅二周时间就击溃了波兰的百万大军,俘虏70万波军,德军自己仅仅伤亡5万人,这让斯大林深感恐惧(波兰军队曾经和苏联人作战过多年,还在华沙城下重创并击退了苏军的进攻)。

稍后斯大林下令优先考虑T-34的生产工作,同时要求军方再次把大纵深理论提上日程,恢复坦克军的编制。

此举也算救了苏联军队,此时苏联军队正处于史无前例的大混乱中。当时已经开始了大清洗,大纵深理论最主要的支持者图哈切夫斯基元帅被斯大林处决,他的妻子和两个兄弟也被一同处死,刚刚成年的女儿也被捕,母亲和妹妹被流放到西伯利亚,稍后死在那里。除此以外,斯大林还处死了苏军5个元帅中的3个,15个集团军司令中的13个,57个军长中的50个,186个师长中的154个,高级军官几乎被一扫而光。

希特勒知道这个情况以后说:我早就知道斯大林是个疯子,居然把自己的所有高级军官都杀了。这样也好,省了我们的事情,他自己把苏军中的精英都消灭了。

由于大清洗导致军方一片混乱,大纵深理论因为是图哈切夫斯基元帅强力支持的,也被当做叛国贼的东西,束之高阁,无人敢问。作为大纵深理论支柱的坦克军也被苏军废除,坦克被分散到步兵师使用。

好在T-34坦克的出现和1940年德军装甲部队在法兰西战役中的大胜让斯大林觉醒了,他在1940年6月下令恢复坦克军的编制(后改名为机械化军),重新开始研究大纵深理论。

T-34坦克1940年6月完成生产图纸,随即大批量生产,9月第一辆T-34坦克下线,在苏德战争爆发前一共生产了1225辆。

此时,T-34的总设计师柯锡金因为过度劳累(之前还抱病亲自参加严冬下的坦克长途试验行驶),导致肺炎病情急剧恶化,于1940年9月26日病逝,没有能够看到自己的杰作T-34在战斗中的优秀表现。

力挽狂澜的武器

由于苏联军队仍然处于一片混乱中,直到苏德战争爆发,苏军29个机械化军中有14个军的人员装备还不到一半,甚至还有的军仅有百分之五的装备,完全是个空架子。

1941年6月22日,德军及其仆从国共181个师,4300辆坦克突破苏德边境,二战历史上规模最为浩大的苏德战争爆发。

此时苏军由于错误的战略和战术,遭遇极大的损失,战争开始头18天,苏联损失2000列火车的军火,3000门大炮,2000架飞机,1500辆坦克,30万苏军被俘。苏军此时的主要将领都是大纵深战略的反对者,他们采用传统的战术和德军作战,其结果是被德军装甲部队痛宰一通。

数量惊人的苏军主力部队被德军装甲部队切割合围后歼灭,虽然红军士兵们作战非常勇敢,却也不足以弥补战略战术上的巨大缺陷。错误的战略战术让苏联遭遇了几乎让国家灭亡的重大损失。

经过数个月的激战,包括明斯克战役,斯摩棱斯克战役,基辅战役等等都以苏军的惨败告终,苏军一共损失了接近400万部队,等于是开战时期的500万苏军几乎全部损失掉了。

此时斯大林意识到自己的错误,开始提拔诸如朱可夫,科涅夫,华西列夫斯基等支持大纵深理论的将领,在莫斯科同德军决一死战。

而德国装甲部队在苏德战争以后开始遭遇T-34坦克,第一次双方遭遇是在白俄罗斯格罗德诺。此次德军大量坦克部队被少量T-34坦克重重修理了一通,由此也开始了所谓的T-34恶梦。

实战中,德军发现他们的主力3型和4型中型坦克完全对付不了T-34。3型坦克的37毫米和50毫米火炮从任何角度都无法击穿T-34的装甲。

战斗中,德军的37毫米坦克炮打在T-34上除了发出当当的响声以外,根本无法击穿它,被德军装甲兵怒斥为“敲门砖”。

德军第42坦克歼击营的37mm炮组提交的一份日期为1941年7月8日的报告内容:“从未见过的坦克出现在我部面前。我部立即开始炮击,射距缩短到200m之内,无法贯穿装甲,100m之内才可以击穿……”

坦克作战区域至少在300米以上,想逼近T-34几十米,几乎是不可能的。

50毫米短管坦克炮也无力在正面击毁T-34,即使在侧面射击,炮弹也往往被T-34坦克的倾斜装甲弹开。该火炮也被德国装甲兵视为无用之物,它的外号叫做“木头桩”。

只有4型的75毫米短管火炮才能对T-34构成一些威胁,不过主要支援步兵的4型坦克使用的是高爆炮弹,并非穿甲弹。它也只能在500米距离上击穿40 毫米装甲,这需要德军坦克手在很近距离开火,而且要尽量打击T-34的后部装甲,不用说,这在战斗中是极难做到的。

而T-34强大的火炮可以轻松击穿德军所有坦克的正面装甲,这样德军头疼不已,无法可想。

实战中T-34经常以一种德军看来极为不理智的方法作战,就是一屁股停在一个地方不动,火炮阻拦德军坦克的前进。这种战术是建立在T-34优秀的性能基础上的,著名将领古德里安及其部队发现新型的苏军T-34坦克几乎不害怕德军的坦克火炮。

在德军坦克的围攻或密集打击下,T-34依旧能从容的将一辆辆德国坦克击毁,然后依靠机动性高速脱离战场。

这位将军写道:“我们的4号坦克上的短身75 毫米火炮只有在打中T-34型坦克后面的引擎才能击破它。”

而德军坦克车长回忆到:我军坦克的前部被敌弹命中,装甲板开裂。3型和4型坦克的指挥塔被打飞。我们的装甲厚度不够,而指挥塔的安装方式也需要改进。另一方面,说明敌军T-34坦克的76.2mm炮威力巨大。我记得很清楚,斯崔普中尉的坦克在50m距离向T-34发射4枚40型穿甲弹(PzGr.40),20m距离又发射一枚,一点效果都没有。无论我们怎么反复攻击,T-34都毫不畏惧地缓缓接近,我们的炮弹在它的装甲上弹飞。我们的坦克兵战士知道自己的坦克将在射程之外被敌军坦克击穿,我们的进取心和战斗精神正在因此减退,强烈的不安和自卑笼罩着战士们。

当时苏军虽然有1200多辆T-34坦克,实际在前线只有967辆,其余258辆仍在工厂、或正在送往部队途中、或在军校用作教材。

就是这样T-34坦克数量仍然不少于德军最先进的4型坦克的数量,而4型坦克其实也对付不了T-34,落后的3型坦克就更别说了。每一辆T-34都给德军造成了很大的威胁,也最大程度上阻止了德军装甲部队的前进。

不过苏德战争初期,苏军落后的坦克战术限制了T-34坦克能力的发挥,很多时候T-34坦克被分散开使用,都以数量的绝对劣势遭遇德军坦克。

T-34坦克虽然有着性能上的优势,但孤立的坦克是脆弱的,没有其他兵种合作的坦克也是不堪一击的。当时T-34受使用理念的限制,没有给每辆车都装备无线电(1944年,苏军坦克电台装备率才达到100%),一些坦克之间只能通过旗语甚至喊话来联络,结果自然可知。

实战中往往一队T-34坦克中最前面一辆被88高炮击毁了,而队列后面的T-34却根本不知道,结果接二连三的在同一位置被击毁。
 

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