8月1日晚，新浪财经日本站站长蔡成平在新浪网发布一篇稿件，《日本出租车拒载后高层如何道歉》。读完之后，我有一种蔡先生在岛国扬我国威的舒畅感，这感觉，久违了。
事情这样的——
常驻日本的蔡先生，接待了几个从中国去日本出差的朋友，晚上他带朋友打车，遭到一个司机拒载：
蔡：“请麻烦到大仓酒店。”
司机：“不知道！”
蔡：“那我告诉你详细地址，请导航输入一下。”
司机：“不知道。”
蔡：“我告诉你详细地址，为什么不知道？”
司机：“不知道就是不知道。”
随后，蔡先生给这辆车“拍照取证”，并在当夜向出租车公司反映了此事。第二天，他收到了出租车公司传真来的书面道歉，但他发现书面道歉的落款是“个人”而不是“公司”。这让蔡先生很不满，于是愤而表示将向政府部门投诉。这一下，出租车公司怂了，先是公司一位董事电话向他致歉，然后承诺，公司高管将在次日下午3点登门向他道歉。
次日下午3点，有人敲蔡先生的门。打开门，出租车公司三位高管在门口90度鞠躬齐声说：“非常抱歉！”
然后，蔡先生把3个小日本让到房间里，把他们教训了一通：“出租车行业是一个国家的脸，你们就代表着日本这个国家的脸。或许真有一些外国游客因为礼节等问题，让日本的部分人心情复是有些反感，但是我相信你们也不愿意看到日本的‘服务神话’因为个别服务人员素质的问题而崩溃，拒载会让日本整个形象蒙羞。我昨天下午收到那份粗糙的传真的时候，我没有感受到你们道歉的诚意。”
听完训，3个小日本再次起身鞠躬致歉。一场风波就此圆满结束：蔡先生成功地帮这家公司挽救了日本的“脸面”。
我佩服蔡先生的勇气和执着，可是听蔡先生说出租车是一个国家的脸面，就想到了中国的脸面。比如北京的街头，满街跑着中国的脸面。如果北京的出租车司机拒载是丢中国的脸面的话，那么中国的脸面不知道还剩下多少。
我在北京生活多年，遇到过拒载多次，但从来没觉得拒绝我的司机丢了国家的脸。他拒载，我就继续等，即便会丢国家的脸——直到有一天，有了专车，我再也不乘坐出租车了。我从去年开始一直使用专车，至今还没有被拒载过，如此一来，国家的脸面终于再也不会因而我被拒载而丢了。你看，在日本，不让出租车丢国家的脸，是投诉，在中国是专车。可是遗憾的是，专车在中国总是遭打压。
这个国家的某些部门的某些人经常说专车不合法，这个国家的某些部门的某些人还偶尔上街执法抓专车司机，有的司机被打得跟孙子似的。我不理解，为什么要抓专车司机，直到今天，我有点明白了，把专车这个行业“修理”得跟孙子似的，也是为了维护国家的脸面。因为他们认为专车运营有时候违法之处，违法，当然有损国家脸面。
根据最新的报道，8月2日这天，神州专车差点有损国家脸面。有关部门及时出面，在8月1日约谈了神州专车的相关人士——该公司计划8月2日起连续4个星期天举行“金色星期天免费接送机”的促销活动。这事儿在我看来就是学雷锋行动，可是有关部门显然发现现在不是3月学雷锋的季节，于是英勇地指出，“免费接送机”将“严重扰乱北京市正常运输市场秩序”，并予以叫停。
约谈时，执法者指出，专车违反了《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市出租汽车管理条例》、《无照经营查处取缔办法》等一堆法规。法规，是国家的脸面，当然是不能违背的。所以，神州专车在被约谈后表示，“无条件服从政府监管”，于是国家的脸面就此得以维护。
但这事引发的乱七八糟的评论很多，比如，很多人认为，被维护的不是国家的脸面，而是某些人的利益。这些人为啥如此不相信执法部门维护法律和国家脸面的拳拳之心呢？因为这个国家的很多人，不相信让国家丢脸的事儿，能够这么高效率地被制止——比如，你若去投诉出租车拒载，结果一定是“然并卵”；比如，郜艳敏21年前被人贩子拐卖，卖她的和买她的人到现在也还逍遥法外；比如，老徐和老郭祸害解放军好多年，才在这两年“咎由自取”地落马。
所以，像蔡成平先生那样，遭到拒载尊严受伤后，不仅投诉有效，还可以对道歉不满，还可以把出租车公司的高管叫到家里像骂孙子一样训一通，既维护了自己的尊严，还顺便帮日本人维护了国家脸面，我越看越觉得这像发生在另一个星球的事情。但是，我们毕竟在“人间”，我们改变不了“他们”，我们只能改变自己，我们维护自己尊严和国家脸面的有效方式之一，是坐-专-车。
