.jpg)
东方之星最后的航迹图：出事前航速为6节有掉头动作
（博谈网记者苏智敏报道）旅游客船“东方之星”沉船事件，搜救行动仍持续进行，虽然官方称是龙卷风造成翻船，但据一张曝光的“东方之星”最后航迹图显示，此事带有人祸因素。然而政府现在只准官方媒体采访，其他媒体只能转载。
官方称龙卷风造成翻船 四百多人生死未卜
6月1日晚间9点半左右，一艘从南京驶往重庆途中的中国旅游客船在长江中游湖北监利水域沉没，失事客船为重庆东方轮船公司所属的“东方之星”，事发时，船上共有456人，其中游客405人。旅客主要是上海一家旅行社组织的老年旅游团成员，年龄在50到80岁之间，乘客中年龄最小为3岁。
现在搜救行动仍在进行，据新华网消息，截至2日晚间9点，救出14人，打捞遗体7具，其他人仍生死未卜。
被救起的船长和轮机长皆称船是在航行途中突遇龙卷风，船舶左舷受风，船体向右舷急剧倾斜，在1分钟内向右倾覆。而中国气象局应急减灾与公共服务司司长张祖强在2日先是称出现了强对流天气，但仍不能确定发生了龙卷风。但稍晚，中国气象局则表示综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析认为：事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间约15-20分钟。
而湖北日报先前曾报导说国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。现在湖北日报已为此报导公开道歉，有转载的网站，如网易、腾讯网、中新网等网站都已删除此报导。
另外，新浪网发表《权威专家解读长江沉船5大疑问》，分析翻船事故。江南造船厂副总经理胡可一认为，一般船只应可以抗12级大风。但据南京海事局称，该沉船的设计抗风标准为10级。他也提到初稳性差的船，翻船几率高，而初稳性与重心有关，二者成反比。“东方之星”因后期装修导致重心偏高，造成初稳性差。
对于失事时，为何没及时发布求救信号，曾参与马航搜救工作的泰顺海轮船长孟昭东表示，有多种发出求救信号方式，此次没发出求救信号，可能跟船翻得很快，或是疏忽，都有可能。而胡可一认为，船长与轮机长先逃出来，是因为经过培训，逃生概率大。但专家也认为具体情况需要等待警方进一步调查。
只准官媒采访的背后藏有人祸？
现在沉船的船长和轮机长均被长航公安局控制，虽然官方称沉船主因是龙卷风，但一些流出的消息却显示，此事故也有人祸因素。
据21世纪经济报道获得的“东方之星”最后的航迹图显示，在1日晚间9点31分，航向从23°转向至131°，显示出事前曾有掉头动作，同时事发当时的水域，还有多艘船在航行，却只有“东方之星”出事。有网友就指出稳性较差，受风面积大的船在大风中应避免盲目调头或操大舵角。
另一方面，江西都市频道《都市现场》报道则显示事发前，“东方之星”船速有点快。一位另一艘船的不具名导游描述，他们和“东方之星”同时出发，但“东方之星”急于赶赴景点，船速较快，在中途渐渐与他们的船远离。到了长江湖北段时，他们的船长判断天气不佳，临时停靠在湖北赤壁，但“东方之星”为了在6月2号下午赶到湖北荆州，继续航行，结果造成意外发生。
长江沉船事件中，还有另一奇怪的地方，就是只准官媒采访，其他媒体只能转载。一张撷取至记者微信平台的图片显示，名称为“江汉商报｜余大宝”发出消息称：“中宣部紧急通知：对东方之星旅游客船翻沉事件，各省区市一律不派记者到现场采访，已到现场的一律召回，各媒体报道一律用新华社通稿，画面用央视画面。”
让人民不满的新闻发布会
现在一些民众在为沉船事件感到难过之外，也对湖北军区司令在新闻发布会用四句话总结：“高度重视，行动迅速，效果明显，后备充足”，却没说清实际状况感到不满。
贵州电视台《四面八方》栏目主持人编导张议丹就在微博表示：“看到真的是无语了，湖北军区司令陈守民在做新闻报告快笑成了一朵花…这是在报道事故吗？明明就是讲一个开心的故事！然后一大堆废话讲述搜救如何成功，领导如何欣慰！几百人都沉迷，就救出十几个人就这个德行了，你让海外的观众看到做何感想，国内民众看到难道还要表扬你么”
而网友“平民姚远”则说：“正常国家第一时间现场直播，动用一切力量抗灾救灾。2B国家第一时间掩盖真相，动用一切手段切断传播。正常国家分析原因，追究责任，杜绝悲剧再次发生。2B国家政府伟大，英雄涌现，把悲剧演成表彰剧。正常国家相关领导引咎辞职，赔罪忏悔。2B国家重要领导粉墨登场，自我表彰。”
