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“聪明的飞行员,只是他没有足够时间”

(博谈网记者赵亮编译报道)据英国《独立报》报道,经验丰富的加拿大飞行员Christopher Goodfollow相信自己琢磨出了马来西亚航空公司失踪航班MH370的命运。Christopher Goodfollow驾驶多引擎飞机有20年,他在一篇发表在Wired的文章中说,他相信MH370遭遇了电气火灾,导致其坠毁。

他称,在这类火灾过程中,机组人员会切断电路,再恢复每一组线路,直到发现哪一组出现了故障,这会导致通信和转发器被切断。

他补充道,在炎热的夜晚,在一个沉重的飞机上,前起落架的轮胎轻微瘪气都可能引发起火,缓慢燃烧。他称,所造成的烟雾会在飞机上弥漫,提供给飞行员的过滤烟雾罩只能维持几分钟。

意识到出故障后,Goodfellow称,机组人员会知道哪里是最近的机场,他认为这就是为什么出现了飞机突然转向左边。Goodfellow认为,飞机可能接到指令穿过马来半岛,前往位于马六甲海峡的机场。

“这可能是一个严重的事件,机组人员边忙于控制飞机,边试图灭火”,Goodfollow写道。

他补充说,“如果发生了什么事,你不会去想你打算怎么办,你已经知道了你要做什么。”

“我认为当时的情况是机组人员因烟雾而失去知觉,飞机在继续飞行,可能是处于自动驾驶状态,直到燃料用尽,或是火灾烧毁了控制面板,飞机坠毁了。”

他不赞同飞机被劫持的揣测。他说,对于一名飞行员来说,将飞机提升到45000英尺——氧气含量最低的高度来平息火灾,这是解释得通的。他在报告中补充说,它又下降到25000英尺,可能是因失速造成。他声称,“飞行员甚至可能在用俯冲来灭火”。

“但如果说劫持的话,飞机爬到45000英尺高度,我认为这不合常理。”

他总结说:“2加2等于4。对我来说,火灾是一个简单的解释,为什么它要转向,朝那个方向开去。聪明的飞行员,只是他没有足够的时间。”

网上也有反对Goodfollow的理论。《商业内幕》发表的一篇驾驶波音777-200ER的退休飞行员说,机组人员不大可能会切断转发器来处理火灾。Michael G Fortune说,“在波音777-200ER上,我用来处理烟雾的清单做法里没有特别谈到关闭转发器。”

原文:Missing Malaysia Airlines Flight MH370:‘Electrical fire caused plane to crash into the sea’

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